Vespa Matic Gredek dan Bergetar Saat Mau Jalan? Ini Biang Keroknya

Menurut Manto, penyebab Vespa matic gredek dan bergetar lebih parah dari matic Jepangan adalah bobotnya.

"Bobot Vespa matic itu lumayan berat, sedangkan laju motor itu bergantung pada sistem CVT, terutama kampas ganda. Makanya gredek dan bergetarnya lebih terasa dibanding motor Jepang," jelas Manto.

Harun/GridOto.com

CVT Vespa matic

Kita ambil contoh bobot Vespa Primavera, mengutip website Vespa.co.id bobotnya 147 kg.

Sedangkan kalau kita bandingkan dengan motor matic Jepangan, misalnya Yamaha NMAX gambot saja hanya berbobot 132 kg.

Baca Juga: CVT Motor Matic Slip Bukan Cuma Akibat Masuk Air, Awas Oli Mulai Rembes!

Nah, selisihnya hampir 15 kg, hal ini karena Vespa Primavera menggunakan sasis monokok, artinya sasis dan body menjadi satu. 

"Makanya gredek dan getarnya di Vespa matic itu lebih berasa ketimbang matic pada umumnya," tuturnya.

Scootervip

Kampas kopling ganda Polini jadi pilihan untuk meredakan gredek dan getar untukVespa Matic generasi 3vie

Kampas ganda yang slip juga bisa disebabkan oleh rumah kampas ganda atau housing comp clutch kotor.

Kotoran berupa debu dan sisa-sisa dari kampas ganda sendiri membuat kampas ganda kehilangan traksi alias slip.

Baca Juga: Sering Terlewat, Karet Kecil Ini Bisa Bikin CVT Motor Bergetar

Efeknya gredek pada motor matic terjadi pada angkatan pertama atau saat motor beranjak mau jalan dari posisi berhenti.