Modifikasi Honda Vario 125 Ini Sudah Bore Up Lebih Galak Jadi 155cc

GridOto.com - Meski pilih konsep proper yang simpel, ternyata modifikasi Honda Vario 125 milik Bagus ini mesinnya sudah dibore up dan lebih ngacir.

Bagus memang mau modifikasi Honda Vario 125 miliknya tampil all-out tak modal visual keren saja hingga ia merombak bagian mesinnya juga

"Meski tampilan luarnya terlihat kalem dan elegan karena mengusung konsep proper, enggak serta merta saya tidak iseng di bagian mesinnya mas hehe," buka Bagus.

"Jadi ya lumayan bikin kaget orang-orang yang saya kasih tahu, biar kalem gini tapi jeroan mesinnya lumayan galak haha," gelak Bagus.

Bagus sendiri memilih untuk merombak mesin Honda Vario 125-nya dengan proses bore up 58mm.

"Saya memilih untuk bore up 58 mm, kira-kira kubikasi mesinnya sekarang menjadi sekitar 155cc mas," tukasnya.

"Proses bore up mesin ini saya percayakan ke teman saya yang juga piawai dalam urusan mesin mas, namanya Kucai Workshop. Dia bengkel tapi rumahan gitu hehe,"

Ubahan mesin menjadi fokus utama Bagus dalam menggarap mesin jadi lebih ngacir.

Beberapa part dari Honda Vario 150 dijejelin oleh Bagus ke mesin Honda Vario 125 miliknya ini sob.

"Ada part yang saya pakai di mesin saya dan itu kepunyaan Honda Vario 150. Seperti blok, head, piston, boring yang dibubut, dan klep Vario 150 New. Sedangkan noken saya pakai BRT S10, untuk kruk, TB, dan injector masih memakai Honda Vario 125," ujar Bagus. 

"Ditambah penggantian piggyback Iquteche, busi Brisk Racing, velocity intake stainless Thailand, kabel gas serat karbon, dan gas spontan Moto1. Ecu-nya emang masih standar," tambahnya.

Pindah dari rombakan mesin yang sudah totalitas, bagian CVT juga ngga lupa dirombak oleh Bagus.

Alasannya jelas, biar mendukung performa mesin yang sudah 'jahat' berkat ubahan bore up tersebut.

"Biar makin mumpuni, area CVT juga saya upgrade mas. Pulley dan rolley saya ganti dengan Kawahara Racing, per CVT dan per sentri itu pakai KTC 1500 plus mangkok ganda KTC juga. Vanbelt saya ganti dengan kepunyaan Honda Vario 150 dan kampas ganda pakai GF Racing Kevlar," ujarnya menjelaskan.

"Ohya sama filter saya ganti pakai Ferrox. Dan ada tambahan velocity SPS Thailand juga," lanjutnya.

Untuk mendinginkan suhu mesin yang sudah totalitas, Bagus menambahkan extrafan Panasonic sebagai kipas radiatornya.

Ditanya soal ubahan mesinnya ini, Bagus menceritakan untuk torsi awal jauh naik pesat ketimbang kondisi mesin standarnya.

"Memang saya lebih mengincar tarikan torsi awal mas. Tapi bukan berarti topspeed di atas itu melempem, saya pernah ngegeber hingga  tembus 130kpj dan itupun masih bisa naik sebenarnya," tukasnya.

"Untuk rombakan mesin dan CVT ini saja, saya menghabiskan budget kisaran 7 jutaan mas," ucap Bagus.

Meski ubahan mesin dan CVT nya sudah bisa dibilang total, ternyata Bagus juga sudah mempersiapkan mesin lain yang lebih galak!

"Saya juga sudah menggarap mesin dengan bore up 60mm mas, tinggal inreyen aja bulan Oktober nanti. Jadi saya bakal punya 2 mesin nih mas hehe," ujarnya.

DATA MODIFIKASI MESIN

Mesin
Blok: Vario 150 led
Head: Vario 150 led
Piston: Vario 150 led
Boring: Vario 150 led standar bubut
Klep: Vario 150 new
Noken: BRT S10
TB: Vario 125 led
Injector: Vario 125 led
Busi: Brisk Racing
Velocity: Intake stainless thailand
Piggyback: Iquteche
Ecu: Standard
Kruk as: Vario 125 led
Kabel gas: Serat karbon
Gas spontan: Moto1

CVT
Pulley: Kawahara
Roller: Kawahara
Per cvt: KTC 1500
Per sentri: KTC 1500
Mangkok ganda: KTC
Fanbelt: Vario 150
Kampas ganda: GF Racing Kevlar

Filter
Filter: Ferrox
Velocity: SPS thailand

Radiator
Radiator: standar
Kipas: Extrafan panasonic

KUCAI WORKSHOP, Instagram: @bolang_3334, Jln Haji Rawit, Rt 02 Rw 05 no85, Kel Peninggilan utara, kec Ciledug Kota Tangerang, 15153