Otojadul : Sarat Keringat dan Air Mata Membangun Replika Ford 1932

Rangka besi berbentuk pipa kotak ini, diramu dengan lengan torsi di depan dan kemudian dipadu sokbreker ceper berisi gas nitrogen.

Untuk sasis belakang, mengadopsi sistem empat lengan untuk menyatukan gardan Ford 9" standar rangka dengan sokbreker belakang dipilih adjustable.

Baca Juga: Inspirasi Modifikasi Ford Ranger ala Wildtrak X, Jadi Makin Keren Nih!

Tabloid OTOMOTIF No. 24/VII Senin 20 Oktober 1990

Sokbreker adjustable untuk mengatur ketinggian mobil

Keempat roda ikut mengalami perbaikan nasib dengan dipasangnya empat buah rem cakram buatan Wilwood.

Kedua piringan tersembunyi di balik pelek Centerline 15 inci dengan ban 295/60-15 buatan Hoosier. Sementara di depan memakai Bridgestone 205/60-15.

Tabloid OTOMOTIF No. 24/VII Senin 20 Oktober 1990

Kaki depan model lengan torsi dan peredam nitroge

Masuk ke modifikasi mesin dan transmisi, ada cerita unik lagi. Awalnya, bermula dari mesin buatan GM Performance yang diimpor utuh.

Kapasitas mesin small block sebesar 5.735 cc ini, masih dianggap tak mumpuni. Banyak komponen yang mesin yang harus diganti.

Kepala silinder yang asli diganti aluminium, lalu saluran udara besar untuk menambah kapasitas tampung uap bahan bakar.