Keunggulan utama dari mesin V16 ternyata dari getarannya yang sangat halus dan tidak terasa, tapi sisi negatifnya tentu makan tempat.
Makanya di zaman sekarang sih mesin V16 biasanya dipakai di lokomotif dan genset gedung, jarang banget dipakai di mobil karena ukurannya yang makan tempat.
Ditambah lagi perkembangan teknologi mesin zaman now sudah lebih berkembang.
Cukup V6 atau V8 saja sudah bisa punya performa tinggi tanpa harus pusing mikirin komponen yang lebih banyak dan otomatis bikin biaya produksi membengkak.
Oh iya, kisah supercar ini ternyata cukup berkonflik karena Claudio Zampolli akhirnya pecah kongsi dengan Giorgio Moroder bahkan sebelum mobil pertamanya sempat diproduksi.
Makanya saat ini mobil ini sering disebut Cizeta V16T saja, bahkan unit yang sudah diproduksi dan dikirim pun sama sekali enggak ada embel-embel Moroder.
Saat pertama kali diproduksi pada tahun 1991, Cizeta memperkirakan bisa membuat satu unit per bulan alias cukup 12 unit setahun.
Namun produksi supercar 'ajaib' ini sempat terhenti pada tahun 1995 di angka 20 unit saja.
Kisah Cizeta V16T ini enggak berhenti sampai di situ karena ternyata produksinya dilanjutkan lagi pada tahun 2006.
Saat ini, kamu bisa kok memesan Cizeta V16T asal bisa siapkan dananya yang emang enggak sedikit.
Baca Juga: Gokil! Lamborghini Huracan Ini Dimodifikasi Jadi Mirip Sapi, Suara Knalpotnya Bikin Ngakak
Harga Cizeta-Morroder V16T ini mencapai angka 650 ribu Dolar AS dan 850 ribu Dolar AS untuk versi spyder.
Berarti kalau dirupiahkan langsung sih harganya Cizeta V16T ini sudah tembus Rp 10 Miliar. Atau bisa saja sampai Rp 20 Miliar karena statusnya yang langka.
Kebayang dong bakal ditambah lagi dengan biaya urusan surat-surat dan bea-bea lain kalau mau dijual di Indonesia?
Oh ya yang lucu kalau dengerin suaranya nih, halus banget saat sedang stasioner mirip suara vacuum cleaner.
Tapi kalau sudah digeber, baru deh kedengaran suara serak-serak kasarnya. Dengar aja di video yang ditautkan di bawah:
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
KOMENTAR