Ini Bedanya Pembuatan Bodi Motor Carbon Biasa dan Dry Carbon

GridOto.com – Baru tahu, ini beda proses pembuatan panel bodi motor carbon fiber biasa dan tipe dry carbon yang jarang diketahui.

Menjadi tren, kini banyak produk panel bodi motor bahan carbon fiber yang beredar di pasaran dengan merek dan harga yang bervariasi.

Walaupun hasil antar merek terlihat identik, namun tidak semua panel bodi motor bahan carbon fiber dibuat dengan cara yang sama.

“Perbedaan keduanya terletak di teknik pembuatan. Tipe dry carbon lebih unggul dibandingkan wet carbon karena perbedaan komposisi dan hasil akhirnya,” jawab Christopher Nicholas, owner workshop Prestige Carbon, Kedoya, Jakarta Barat.

Baca Juga: Setang Piston Honda CBR250RR SP Dibikin Spesial, Ini Kelebihannya

Proses pembuatan panel bodi dengan teknik wet carbon memakai bahan dasar fiberglass yang kemudian dilapis serat carbon.

Sedangkan dry carbon tidak lagi perlu pakai fiberglass sebagai dasar, melainkan pakai sistem cetak dengan proses vakum kompresor.

Farhan

Panel bodi dry carbon hanya ada resin dan serat carbon, tidak pakai fiberglass

“Panel bodi tipe dry carbon, perbandingan antara serat carbon dan cairan resin harus 1:1 sehingga hasilnya jadi istimewa,” ujarnya.

Karena perbandingan yang seimbang, proses dry carbon menghasilkan bahan komposit dengan konstruksi lebih kuat dan ringan dari proses wet carbon biasa.

“Panel bodi dry carbon adalah yang biasa dipakai buat motor kompetisi balap, sebab bobotnya lebih ringan, tahan panas dan punya rigiditas tinggi,” jelas Chris.

Baca Juga: Cegah Keluar Rp 3 Juta, Colek Bagian Ini Sebelum Bawa Pulang Kawasaki ER-6N Bekas

Secara tampilan, panel bodi dry carbon juga terasa lebih tipis dan punya detail lekukan panel yang lebih presisi.

Sedangkan wet carbon tentunya memiliki dimensi lebih tebal dan sedikit lebih berat.