GridOto.com - Umumnya naked bike apalagi moge dibekali transmisi manual dengan transmisi 5 hingga 6-percepatan, tapi lain ceritan dengan moge Suzuki satu ini.
Ini adalah Suzuki GS450A Suzukimatic, moge Suzuki yang cuma punya 2-percepatan dan enggak pakai kopling manual.
Suzuki GS450A Suzukimatic pertama kali dijual ke publik pada 1982 dan punya umur produksi yang pendek, karena discontinue pada 1983.
Melihat tampilannya, Suzuki GS450A Suzukimatic punya desain ala moge cruiser yang populer pada zamannya.
Mulai dari lampu depan serta sein yang masih menggunakan desain bulat ala motor-motor pada era 80an.
Setangnya juga cukup tinggi dengan tangki model teardrop dan jok pembonceng lebih tinggi.
Mesin Suzuki GS450A Suzukimatic pakai 2-silinder segaris berkapasitas 450 cc dan berpendingin udara.
Baca Juga: Suzuki Thailand Rilis GSX-S150 Special Version, Ini Bedanya dengan Versi Standar
Mesin tadi dipadukan dengan dua karburator Mikuni berukuran 34 mm untuk mencampur bahan bakar dan udara sebelum masuk ke ruang pembakaran.
Output tenaganya terbilang lumayan, ada di angka 44 dk dengan torsi maksimal 36,3 Nm pada 8.000 rpm.
Uniknya girboks moge Suzuki GS450A Suzukimatic ini cuma 2-percepatan saja.
Pasalnya moge Suzuki ini pakai girboks penggerak mirip skutik.
Bedanya, sistemnya beda dengan skutik zaman sekarang yang tinggal gas langsung jalan.
Girboks Suzuki GS450A Suzukimatic mirip dengan yang ada pada Vespa Corsa 125.
Baca Juga: Belum Banyak yang Tahu, Suzuki Sempat Bikin Motor Hampir Davidson Bernama Pulau di Indonesia
Jadi pengendara tetap memasukkan gigi dulu sebelum melaju.
Tapi pada Suzuki GS450A Suzukimatic ini punya dua tingkat percepatan.
Di posisi gigi terendah moge Suzuki ini bisa melaju hingga kecepatan 80 Km/jam.
Meski begitu pengendara dianjurkan untuk mengganti gigi di antara kecepatan 30 hingga 50 Km/jam.
Pasalnya, jika melakukan pergantian gigi pada kecepatan 80 Km/jam, suara putaran mesinnya bakal terdengar kasar.
Baca Juga: Kenalan Sama Vespa Corsa 125, Ini Skutik Pertama di Indonesia Lho
Saat melakukan penambahan gigi juga tak perlu menarik handle kopling, cukup operasikan tuas persnelingnya dengan kaki.
Pasti bakal ada yang bertanya, kalau misal enggak perlu pakai kopling, lalu apa fungsinya handle di setang sebelah kiri?
Ternyata handle itu terhubung ke pengereman bagian belakang yang difungsikan sebagai rem parkir.
Biar enggak penasaran dengan Suzuki GS450A Suzukimatic, sobat bisa tonton video berikut sampai habis :
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | Motorcyclespecs.co.za |
KOMENTAR