Review BMW F 900 R, Moge Naked Canggih Yang Bikin Gerah Sesama Motor Eropa

Randy/Otomotif

Tangki BMW F 900 R

Kemudian bagian sasis, pakai model steel bridge yang terintegrasi dengan mesin dan menjadikan mesin sebagai salah satu tumpuan beban.

Kaki-kaki depan mengandalkan suspensi upside down dengan travel 135 mm dikawal steering damper untuk menjaga kestabilan motor.

Pelek depan pakai lebar 3,5 inci dibalut ban ukuran 120/70-17, dengan rem cakram ganda semi floating 320 mm 4 piston radial.

Randy/Otomotif

Sok belakang BMW F 900 R

Lalu kaki-kaki belakang andalkan suspensi monosok elektronik Dynamic ESA yang diatur keras lembut dengan menekan tombol, atau bisa disetel otomatis.

Sementara pelek belakang usung lebar 5,5 inci terbungkus ban 180/55-17, dengan kawalan rem cakram 265 mm kaliper 1 piston. Tentunya ABS sudah jadi standar.

(Baca Juga: Harganya Kini Tembus Rp 500 Jutaan, Apa Saja Kecanggihan BMW F 750 GS?)

Riding Position

Biar tampilannya terlihat gahar dan besar, ternyata saat dinaiki tergolong ramah untuk postur orang Indonesia, dengan tinggi 172 cm.

Kaki masih bisa menapak dengan nyaman berkat tinggi jok 815 mm. Hal ini ditolong sudut menyempit di ujung jok dan tangki bahan bakar.

Randy/Otomotif

Jok BMW F 900 R

Posisi setang yang tinggi dan menekuk ke arah pengendara terasa nyaman, posisi punggung pun tegap dan rileks.

Pengaturan letak pijakan kaki juga pas, membuat kaki menekuk nyaman. Enggak terlalu maju atau terlalu mundur. Tapi posisinya agak tinggi ya.

Busa jok model berundak terasa ngepas dan saat riding sendiri, bagian jok belakang bisa ditutup pakai cover.

(Baca Juga: Test Ride BMW F 750 GS, Moge Adventure Entry Level Dengan Fitur Berjubel)

Mesin

Jika kompetitornya ada yang pakai mesin L-Twin dan V-Twin, maka BMW F 900 R ini menggunakan mesin berkonfigurasi 2 silinder segaris.

Spesifikasi lengkapnya 2 silinder segaris, DOHC 8 katup pendingin cairan. Pasokan bahan bakar pastinya sudah  injeksi.

Randy/Otomotif

Mesin BMW F 900 R

Kapasitas mesinnya 895 cc dengan paduan piston 86 mm dan langkah piston 77 mm.

Muntahan tenaganya mencapai 104 dk @ 8.750 rpm dan torsi 92 Nm @ 6.500 rpm. Suara mesinnya terdengar ngebass dan dalam.

Untuk mengatur output tenaga dan torsi mesin, BMW membekali 4 buah riding mode yakin Rain, Road, Dynamic dan Dynamic Pro.

(Baca Juga: Lampu DRL BMW F 750 GS Bisa Diseting Mati - Nyala, Begini Caranya)

Kesimpulan

Dengan harga yang relatif lebih murah dari para pesaing sesama merek Eropa, BMW F 900 R bisa dibilang medium naked bike paling modern.

Penggunaan lampu-lampu yang sudah LED, spidometer TFT serta suspensi Dynamic ESA jadi fitur andalannya.

Tinggal merasakan impresi berkendaranya nih, semoga kami bisa segera mencobanya langsung ya.

Randy/Otomotif

BMW F 900 R

Spesifikasi BMW F 900 R
Dimensi
PxLxT : 2.140 x 1.130 x 815 mm
Sumbu roda : 1.518 mm
Tinggi jok : 815 mm
Kapasitas tangki : 13 liter
Berat basah : 211 kg

Mesin
Tipe : 4-tak, inline 2, DOHC 8 valve, pendingin cairan
diameter x langkah : 86 x 77 mm
kapasitas mesin : 895 cc
Rasio kompresi : 13,1 : 1
Transmisi : manual 6 speed
Tenaga maksimal : 105 dk @ 8.500 rpm
Torsi maksimal : 92 Nm @ 6.500 rpm

Kaki-Kaki Depan
Suspensi : upside down adjustable
Pelek : 3.50" x 17"
Ban : 120/70-R17
Rem : Cakram ganda, kaliper 4 piston

Kaki-Kaki Belakang
Suspensi : Monosok, Dynamic ESA
Pelek : 5.50" x 17"
Ban : 180/55-R17
Rem : Cakram tunggal, kaliper 1 piston

Harga : Rp 380 juta (off the road)