KTM Duke 250 Lama Kembali Tampan Pakai Kaki Berkonsep Dual Purpose

"Karena kaki-kaki itu salah satu sektor yang penting di motor, makanya penggarapannya harus presisi dan proporsional," ujar Yusa.

"Dimulai dari pelek, saya pakai pelek TK Racing ukuran 3.00 dan 4.25, keduanya ring 17. Plus saya kustomisasi dengan tambahan aksen repaint dan stiker dengan motif ala KTM yang bertemakan oranye," tambah Yusa.

Untuk bagian teromolnya sendiri, Yusa menggunakan tromol kepunyaan Kawasaki KLX sob, bagian ini yang butuh penyesuaian, khususnya di bagian boshing roda.

902 Garage

Pakai tromol dan gear Kawasaki KLX. Tentu ada penyesuaian sana-sini.

"Pakai teromol Kawasaki KLX, jelas ada ubahan di bagian boshingnya biar bisa kepasang. Kita custom agar tetap presisi. Termasuk bagian gearsetnya, kita pakai Kawasaki KLX juga biar pas dengan tromol yang dipakai," ujar Yusa.

Nah bagian pengereman menjadi sektor yang penting juga sob, berhubung sang empunya ingin tetap memakai piringan cakram orisinal dari motornya.

"Buat area pengereman, karena kepengen pakai cakram bawaan, makanya kita rombak di bagian ini. Di tromol KLX kita custom dengan adaptor cakram baru biar piringan cakram orinya bisa terpasang," tukas Yusa.

902 Garage

Masih menggunakan piringan cakram bawaan, plus atur ulang sensor ABS.

"Plus kita juga maksimalkan agar sensor ABS bawaan motor tetap aktif mas, akhirnya kita atur ulang bagian sensor ABS-nya," tambahnya.