Bukan Buat Harian, Yamaha NMAX Lama Terondol Jadi Motor Drag

GridOto.com - Sebuah drag bike, bobot dan performa mesin jadi titik utama yang harus diperhatikan.

Termasuk jika konsep drag bike diterapkan pada skutik Maxi Yamaha NMAX seperti dilakukan Set By Sar, bengkel modifikasi asal Bangkok, Thailand.

Perlu diingat bobot Yamaha NMAX dalam keadaan standar adalah 127 kg, sehingga akan banyak ubahan untuk membuatnya jadi drag bike ideal.

Set By Sar

Sebagian bodi-bodinya dipreteli

Ubahan pertama yang dilakukan adalah menghilangkan beberapa bagian bodinya seperti sepatbor dan dek samping.

Baca Juga: Pasang Pelek RCB di Yamaha NMAX 155 Lama Sukses Bikin Ganteng

Lalu setangnya dibuat telanjang dan bodi di sekitarnya diganti dengan serat karbon.

Kokpitnya ini juga mendapat upgrade seperti setang Hypertach, master rem Brembo, hingga tachometer dan temperature gauge/meter dari Prosport.

Set By Sar

Tampilan bagian kokpitnya

Kemudian untuk kaki-kakinya, garpu depan Yamaha NMAX ini diganti dengan Stage6 dan menggunakan pelek alloy Kingu.

Pelek ini dibungkus ban berukuran kecil alias ban cacing yang memang enggak cocok untuk modifikasi harian. 

Karena tapak ban cacing didesain khusus melahap lintasan garis lurus atau kebutuhan mendapatkan kecepatan tertinggi di balap drag.

Pengereman NMAX lama ini juga sudah diupgrade dengan kombinasi kaliper dan cakram dari Brembo di bagian depan dan pakai kaliper AJP untuk rem belakang.

Set By Sar

Kaki-kaki diupgrade juga

Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Lama Pakai Pelek Jari-jari dan Bodi Elegan

Sementar proporsi suspensi belakang juga sudah ikut diganti dengan brand POSH.

Dengan ubahan itu, tentu akan membuat bobot sekaligus handling Yamaha NMAX ini lebih mumpuni untuk drag racing.

Set By Sar

Tak cuma bodinya saja tapi mesinnya juga istimewa

Alhasil Yamaha NMAX lama bergaya drag bike ini sukses tampil istimewa dengan segala ubahannya.

Tak cuma bagian bodi saja yang mendapat ubahan, sektor mesin NMAX lama ini juga sudah kena upgrade maksimal.

Kru Set By Sar melakukan ubahan yang cukup signifikan mulai dari memasang radiator BRD yang posisinya ada di bagian depan ala motor sport.

Set By Sar

Mesinnya diupgrade maksimal

Lalu di belakangnya ada oil tank BRD juga untuk meningkatkan sistem pendinginan mesin.

Kemudian mereka juga mendongkrak tenaganya dengan memasang piston 6mm dan stroke-up 5mm.

Set By Sar

Oil tank dan radiator dari BRD

Agar mesinnya ini berfungsi secara maksimal, kru Set By Sar menambahkan ECU APi Tech dan oil pressure gauge.

Set By Sar

ECU Api Tech ikut dipakai

Pasokan udara untuk mesinnya pun tak lagi menggunakan filter tapi diganti dengan velocity stack.

Baca Juga: Ducktail Custom Yamaha All New NMAX 155, Bikin Buritan Makin Kece

Set By Sar

Tampilan bagian mesinnya

Berikutnya untuk melengkapi mesinnya ada exhaust system custom yang pastinya sedikit banyak membantu memaksimalkan performa mesinnya.

Pol banget ya bro, meski sekali lagi harus digarisbawahi modifikasi seperti ini enggak tepat diadaptasi untuk modifikasi harian!