Modifikasi Honda CBR250RR Jadi Street Tracker Tanpa Potong Rangka, Memang Bisa?

GridOto.com - Modifikasi Honda CBR250RR berkonsep street tracker sukses diwujudkan oleh builder Mirza Aryahadi.

Mirza sendiri memiliki workshop pribadi yang memang dikhususkan untuk kesenangan dirinya dalam memodifikasi motor, termasuk pada modifikasi Honda CBR250RR ini.

Modifikasi Honda CBR250RR milik Juban ini, dalam proses penggarapannya dibuat begitu detail dengan permintaan khusus agar tidak mengubah bagian rangka dan tangki utama.

Loh memangnya bisa sob merombak motor sport bike fairing ini tanpa merombak bagian rangka dan bodi utamanya?

Untungnya bro Juban beserta bro Mirza bersedia menjelaskan proses penggarapan motor ini sob.

"Saya memang ngga pengen identitas CBR250RR sebagai motor sport hilang, tapi saya juga sudah mulai bosan dengan posisi menunduk ala motor balap. Makanya saya meminta bantuan mas Mirza untuk merombak motor saya ini, tetapi tanpa merombak rangka dan tangki utama," kata Juban.

Sesuai dengan permintaan sang pemilik motor, akhirnya Mirza selaku builder menyanggupi permintaan Juban sob.

Praktis, rangka utama keseluruhan motor tetap dipertahankan dan tangki utama tetap menggunakan orisinalnya.

Untuk bagian buritan belakang, konsep motor tracker sendiri itu mirip seperti cafe racer. Memiliki buntut alias hornet belakang, mirip motor balap flat tracker pada jaman dahulu.

"Nah bagian belakang ini saya akalin sedemikian rupa mas. Jadi, saya buat bodi tambahan pakai plat galvanis sebagai hornet. Bentuknya menyesuaikan konstruksi rangka belakang CBR250RR yang menukik keatas," ujar Mirza.

"Karena kita mengincar untuk tampilannya bagian ban belakang itu lebih panjang, makanya kita akalin di ukuran hornet belakangnya. Segimana kita buat ukurannya sependek mungkin agar visual tetap ban belakang yang lebih mundur. Untuk tinggi hornetnya sendiri kita ukur sepresisi mungkin, agar tidak melebihi garis dari tangki di depan," tambahnya.

Untuk membuat buntut custom ini, Mirza menggunakan plat galvanis ukuran 0,3 mm sebagai bahan utama bodywork custom.

"Saya pakai bahan plat galvanis ukuran 0,3 mm mas. Saya bentuk agak mengotak biar kesan buntut trackernya muncul. Lalu saya buat dudukan untuk stoplamp custom juga," pungkasnya.

"Nah bagian tangki sesuai konsep awal, tetap memakai orisinalnya. Namun saya tambahkan aksen cover tangki di bagian sisi kiri dan kanan. Sebelumnya itu posisi shroud tangki fairing yang menempel di tangki mas," kata Mirza.

"Kita membutuhkan sekitar 4 kali percobaan selama pengerjaan bodyworks ini. Karena mencari tingkat presisi dan keseimbangan antara bagian depan dan belakang. Jok customnya juga sama, bahkan sekitar 5 kali kita ubah sana ubah sini. Benar-benar memperhatikan detail," lanjutnya.