Otojadul: Yamaha RX-King Hasil Kolaborasi 4 Motor Jepang dan 1 Motor Italia

Sedangkan kedua peleknya menggunakan Enkei hasil copotan dari Suzuki RGV150 yang kemudian dibalut ban Battlax.

Soal mesin yang tadi sempat dijelaskan, mesinnya ini sudah ditangani oleh Cheppy Sugiarto, mekanik Pro-SE.
Mekanik.

Mulai dari pemakaian piston oversize, head yamaha YZ125, karburator yang direamer 2mm, serta memasang knalpot racing RS2.

Tabloid Motor Plus

Garpu depan milik Cagiva Mito

Baca Juga: Cakep Bener! Begini Nih Kalau Saudara Yamaha RX King Jadi Cafe Racer

Hasilnya, Yamaha RX-King ini pun menjelma menjadi motor sport fairing dengan performa dan tampilan istimewa seperti yang diharapkan Hengky.

Data Modifikasi

Shock depan: Cagiva Mito
Stabilizer: Kustom
Sepatbor depan: Fiberglass
Speedometer: Cagiva Mito
lampu depan: Honda FSX150
Lampu belakang: Honda Grand
Lampu sein: Kawasaki Ninja
Kaliper belakang: Brembo Cagiva Mito
Cakram belakang: Suzuki RGV150
Pelek depan: Enkei 17x1,85
Ban depan: Battlax BT45F 110/70-17
Pelek belakang: Enkei 17x2,15-17
Ban belakang: Battlax BT45F 120/80-17
Footstep depan: Honda NSR 150 SP
Footstep belakang: Kawasaki Ninja ZX6