Ini Dia Skutik 150 cc Yang Lebih Irit Dari PCX 150, ADV 150 dan All New NMAX, Yuk Tengok Rahasianya

Motor assist ini bukan menggunakan motor listrik terpisah, tapi memanfaatkan ACG Starter.

Itu loh, starter pada skutik Honda yang tidak ada suaranya. Starter ini letaknya ada di kruk as dan digabungkan dengan generator.

Aant/Otomotifnet

Teknologi Honda PCX Hybrid. ACG Stater

Jadi jika dialiri listrik jadi motor untuk memutar dan menghidupkan mesin, tapi kemudian setelah mesin hidup kerjanya diubah jadi generator atau motor untuk menghasilkan listrik untuk membantu memberikan tenaga lebih.

Penambahan performa instan sebanyak 1,9 dk dan torsi 4,3 Nm dari ACG starter-nya.

Cara pakainya, tenaga listrik tambahan ini bisa dirasakan ketika gas dibuka dengan cepat atau snapping.

Maka baterai lithium untuk sistem hybridnya akan mengirim tegangan 48 volt ke ACG selama 3 detik.

Yang perlu dicatat, dorongan tenaga tambahan dari motor assist ini adalah hanya selama 3 detik. Jadi jika ingin merasakan lagi efeknya, tinggal buka gas lagi secara mendadak.

Honda

Honda PCX Hybrid gabungkan mesin bahan bakar dengan assist dari baterai

Baca Juga: Test Akselerasi All New NMAX, PCX 150 dan ADV 150 Gak Ada Apa-apanya Dibanding Skutik 150 cc Ini. Curang Dibantu Listrik

Meski cuma 3 detik, namun terasa cukup signifikan menambah kemampuan akselerasinya sekaligus memperingan kerja mesin bensin konvensional yang dipakai Honda PCX ini.

Efek positif lain di sampaing performa adalah ketika melaju di putaran rendah yang sering stop and go, mesin bakar konvensinalnya jadi bekerja lebih ringan.

Hasilnya, konsumsi bensinya jadi lebih hemat.

Hasil pengetesan yang kami peroleh bisa mencapai 46 km/liter. Wow hemat banget kan!

Data akselerasi skutik 150 cc di Indonesia versi OTOMOTIF TV