Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Bikin Heran, Motor Matik Pakai Rangka Deltabox Ini Ternyata Bawaan Pabrik, Bukan Hasil Kawin Silang

Muhammad Rizqi Pradana - Jumat, 24 April 2020 | 16:05 WIB
Bangkai motor bermesin matik dengan rangka deltabox ala motor sport di depang bengkel Abah Custom, motor apa ya?
Pradana/GridOto.com
Bangkai motor bermesin matik dengan rangka deltabox ala motor sport di depang bengkel Abah Custom, motor apa ya?

GridOto.com - Ada pemandangan menarik saat berkunjung ke bengkel spesialis supermoto Abah Custom beberapa waktu lalu.

Di pelataran bengkel, nampak ada bangkai motor bertransmisi matik dengan rangka deltabox dan geometri ala motor sport.

Menariknya, skuter matik (skutik) tersebut bukan merupakan hasil modifikasi, tapi murni bawaan pabriknya sob.

“Bukan hasil modif, itu motor Gilera DNA 180,” jelas  Hilman Novayanto, salah satu punggawa bengkel di Jalan Kalisari No 1-3, Pasar Rebo, Jakarta Timur itu kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Hot! Bos Kawasaki Indonesia Bocorkan Perkiraan Power Maksimum Ninja 250, 4 Silinder ZX-25R

Untuk diketahui, Gilera DNA 180 diproduksi selama 13 tahun dari 1996 hingga 2009.

Skutik bergaya ala motor sport tersebut masuk ke Indonesia sekitar tahun 2000-an awal dalam jumlah terbatas.

Posisi berkendara merunduk layaknya pembalap di atas motor Gilera DNA 180.
bikesales.com.au
Posisi berkendara merunduk layaknya pembalap di atas motor Gilera DNA 180.

Penggunaan pelek 14 inci juga mengingatkan pada motor mungil bertampang sporty lainnya, seperti Honda Grom serta Kawasaki KSR dan Z125.

Tapi tidak seperti kedua motor tersebut, Gilera DNA memiliki mesin 182 cc yang dipasangkan pada transmisi Continuously Variable Transmision (CVT).

Lebih tepatnya, mesin 4-tak 182 cc buatan Piaggio dengan tenaga maksimal 18,7 dk pada 8.500 rpm, yang bisa membawa Gilera DNA melaju hingga 142 km/jam.

Baca Juga: Digimods Kece Mulai Yamaha XSR 155, Bajaj Pulsar Sampai KTM Duke 250

Layaknya sebuah skutik, Gilera mempunyai bagasi berkapasitas 12 liter yang cukup besar di bagian tangki motor.

Postur Gilera DNA yang lebih besar ditambah oleh ergonomi yang lebih “sporty,” terutama pada motor generasi awal yang masih menganut setang jepit, membuat motor ini lebih enak untuk dibawa menikung.

Bagasi Gilera DNA juga menyimpan mulut tangki bensin berkapasitas 10 liter.
cruisewirral.com
Bagasi Gilera DNA juga menyimpan mulut tangki bensin berkapasitas 10 liter.

Hanya saja penempatan beban yang lebih condong ke belakang membuatnya tidak seluwes motor sport konvensional untuk tikung-menikung.

Pada akhirnya, konsep sport matik yang diusung Gilera DNA tidak bisa dibilang sukses meskipun banyak menuai pujian di luar negeri.

Baca Juga: Harga Bikin Jaket Komunitas di A1AM Gear, Mulai Rp 300 Ribuan Sob!

Namun, keunikan yang dimiliki motor tersebut nampaknya cukup untuk membuat sang pemilik jatuh cinta dan rela menunggu lama untuk merestorasi motor ini.

“Itu motor mau dihidupin lagi sama yang punya, tapi mungkin agak lama karena mencari sparepart-nya juga susah,” ucap Hilman.

Gimana? Apakah sobat juga akan jatuh cinta pada konsep motor sport matik?

Tampak yang tersisa dari mesin 182 cc 1 silinder lansiran Piaggio pada GIlera DNA 180.
Pradana/GridOto.com
Tampak yang tersisa dari mesin 182 cc 1 silinder lansiran Piaggio pada GIlera DNA 180.

Editor : Muhammad Ermiel Zulfikar
Sumber : telegraph.co.uk

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Gawat Kendaraan Bakal Berjubel Pergi Nataru di Tanggal Segini

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa