/photo/gridoto/2018/04/08/851607798.jpg)
Diko ungkapkan penyebab rusaknya elektroda pada busi jenis Iridium
“Ada banyak pengaruhnya, kondisi AFR, kering atau basah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar mempengaruhi kecepatan erosi (pengikisan) pada elektrodanya,” ujar Diko.
Menurut Diko, keausan busi motor normal awalnya terjadi pada massa atau ground.
“Biasanya busi bagian groundnya yang terkikis dahulu, jadi lonjong baru kemudian elektroda pusatnya,” pungkas Diko.
Baca Juga: Harga Mobil Bekas di Bawah Rp 100 Juta, Dapat Tahun 2000 ke Atas
Di sesi live Instagram bersama NGK Indonesia, Diko memastikan kalau busi jenis Iridium bisa digunakan untuk motor harian.
Soalnya busi jenis Iridium memang di desain untuk digunakan harian.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR