/photo/2019/04/28/4087021384.jpg)
GridOto.com- Nissan GT-R yang dikendarai Wakil Jaksa Agung, dr. Arminsyah bukan kendaraan sembarangan.
Dilansir dari spesifikasi teknis di laman website nissan-global.com, mobil yang dikendarai pria berusia 59 tahun ini punya tenaga sebesar 565 dk.
Tidak heran, karena Nissan GT-R yang beliau kendarai memiliki reputasi dan sejarah panjang di dunia balap.
Tapi sebelum menjelema menjadi sportscar bertenaga tinggi, Nissan Skyline pertama kali meluncur sebagai varian sport dari sebuah sedan mewah.
Baca Juga: Nissan GT-R R35 Standar Saja Sudah Buas, Intip Nih Spek Godzilla
Nah, biar gak bingung, mari kita bahas sejarah Nissan GT-R mulai dari Skyline sampai sekarang menjadi sebuah nama legendaris di dunia otomotif.
Prince Skyline GT-B (1965)
Prince Skyline GT-B merupakan varian yang lebih bertenaga dari Prince Skyline GT, mobil mid luxury sedan lansiran Prince Motor Company.
Pertama kali muncul pada tahun 1965, mobil dan dibekali mesin 6 silinder berkubikasi 1.988 cc dengan tenaga 123 dk dan torsi 167 Nm berkat penggunaan 3 karburator twin-barrel merek Weber.
Prince Skyline GT-B sendiri bisa disebut sebagai ‘pembuka jalan’ reputasi Nissan GT-R di lintasan balap.
Turun di kelas GT-II pada Grand Prix Jepang tahun 1964, mobil tersebut nyaris mengalahkan Porsche 904 yang didesain khusus untuk balap.
Baca Juga: Nissan GT-R Kecelakaan di Cibubur, Segini Harga Si Godzilla Dalam Keadaan Gress
C10 Skyline 2000GT-R (1969-1972)
Lahir setelah Nissan-Datsun mengakusisi Prince Motor Company pada tahun 1966, sedan 4-pintu ini merupakan varian paling bertenaga dari Nissan Skyline C10.
Dengan kode sasis PGC10, mobil ini disematkan mesin 6 silinder berkubikasi 1.990 cc dengan tenaga maksimal 162 dk dan torsi 176 Nm.
Pada tahun 1971, Nissan mengeluarkan varian dua pintu dengan kode sasis KPGC10.
Kedua mobil tersebut terkenal dengan sebutan ‘hakosuka’ yang merupakan gabungan dari 2 kata dalam bahasa Jepang yaitu ‘hako’ yang berarti kotak, dan ‘suka’ yang merupakan penggalan dari ejaan bahasa Jepang dari nama Skyline (Sukairain).
Baca Juga: Nissan GT-R Dikendarai Wakil Jaksa Agung Arminsyah Terbakar di Tol Cibubur, Begini Penjelasan Polisi
C110 Skyline 2000GT-R (1972-1973)
Mobil ini merupakan penerus langsung dari Skyline 2000GT-R C10 dan dibekali oleh mesin dengan spesifikasi yang sama.
Hanya tersedia dalam varian coupe, mobil ini merupakan generasi Nissan Skyline GT-R dengan umur terpendek.
Akibat krisis minyak dunia pada tahun 1970an awal, mobil ini hanya diproduksi selama satu tahun dan menjadi mobil ‘GT-R’ terakhir sebelum emblem tersebut dihidupkan kembali di akhir tahun 1980an.
Mobil ini terkenal dengan sebutan ‘kenmeri’ yang diambil dari Ken dan Mary, nama pasangan yang tampil dalam iklan yang ditayangkan untuk mobil tersebut kala itu.
Baca Juga: Nih Nissan Skyline 400R Sprint Concept di Tokyo Auto Salon 2020
R32 Skyline GT-R (1989-1994)
R32 Skyline GT-R lahir karena Nissan membutuhkan mobil yang kompetitif untuk balapan di kelas Group A.
Dengan kode sasis E-BNR32, mobil ini bisa dibilang merupakan asal muasal dari banyak ciri khas mobil Nissan Skyline GT-R.
Seperti mesin legendaris RB26DETT, yaitu mesin 6 silinder berkubikasi 2.569 cc dengan dua turbo yang dipasangkan dengan sistem penggerak All-Wheel Drive (AWD).
Mobil ini juga yang pertama kali dijuluki sebagai ‘Godzilla’ akibat spesifikasi dan performanya di lintasan balap.
Baca Juga: Nissan Skyline GT-R R33 Tampil Sangar Pakai Body Kit Serat Karbon
R33 Skyline GT-R (1995-1998)
Dengan kode sasis E-BCNR33, mobil ini merupakan penerus langsung dari Nissan Skyline GT-R R32.
Mobil ini dilengkapi oleh mesin yang sama yaitu RB26DETT dengan tenaga maksimal 276 dk dan torsi maksimal 353 Nm namun dengan sistem penggerak AWD yang diperbarui.
Nissan mengeluarkan 2 varian khusus dari Skyline GT-R R33, salah satunya adalah GT-R LM.
GT-R LM sendiri merupakan versi homologasi dari mobil balap yang mereka gunakan untuk balap ketahanan Le Mans 24 Jam di kelas GT1 pada tahun 1995.
Baca Juga: Peringati Ultah Skyline GT-R ke-50, Nissan Kerjasama dengan Produsen Jam Tangan
R34 Skyline GT-R (1999-2002)
Generasi ke-5 dari Nissan Skyline GT-R ini bisa jadi merupakan generasi yang paling terkenal dari seluruh varian GT-R yang pernah Nissan luncurkan.
Tentu saja berkat penampilannya pada film 2 Fast 2 Furious sebagai mobil milik sang tokoh utama, Brian O’Conner yang diperankan oleh mendiang Paul Walker.
Masih dibekali oleh mesin legendaris RB26DETT dan sistem penggerak AWD yang sama seperti kedua pendahulunya, mobil ini merupakan mobil terakhir yang menggunakan nama Skyline GT-R.
Setelah berhenti diproduksi pada tahun 2002, Nissan meninggalkan nama Skyline dan hanya menggunakan nama GT-R untuk mobil berperforma tinggi mereka selanjutnya.
Baca Juga: Kabin Nissan Skyline GT-R R34 Dibuat Nyaman dan Sporty...Begini Tampilannya!
R35 Nissan GT-R (2008)
/photo/2020/01/09/3720069632.jpg)
Meskipun memiliki kode sasis R35, mobil ini merupakan mobil yang sama sekali berbeda dari para pendahulunya.
Namun, mobil ini tetap mempertahankan beberapa hal yang menjadi ciri khas Skyline GT-R dari masa ke masa.
Contohnya adalah mesin 6 silinder, yang kini dipercayakan pada mesin VR38DETT yang merupakan mesin 6 silinder dalam konfigurasi V berkubikasi 3.799 cc.
Kubikasi yang membengkak itu pun dibarengi dengan membengkaknya performa GT-R ke angka 565 dk untuk tenaga maksimal dan torsi 632 Nm.
Dan yang paling penting, mobil ini tetap memiliki julukan Godzilla yang disematkan tahun 1989 silam oleh majalah asal Australia, Wheels.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | nissan-global.com |
KOMENTAR