Asal Usul Nissan Skyline Sampai GT-R: Evolusi dari Sedan Mewah Sampai Sportscar

Baca Juga: Nissan GT-R Kecelakaan di Cibubur, Segini Harga Si Godzilla Dalam Keadaan Gress

C10 Skyline 2000GT-R (1969-1972)

evo.co.uk

C10 Skyline 2000GT-R Hakosuka

Lahir setelah Nissan-Datsun mengakusisi Prince Motor Company pada tahun 1966, sedan 4-pintu ini merupakan varian paling bertenaga dari Nissan Skyline C10.

Dengan kode sasis PGC10, mobil ini disematkan mesin 6 silinder berkubikasi 1.990 cc dengan tenaga maksimal 162 dk dan torsi 176 Nm.

Pada tahun 1971, Nissan mengeluarkan varian dua pintu dengan kode sasis KPGC10.

Kedua mobil tersebut terkenal dengan sebutan ‘hakosuka’ yang merupakan gabungan dari 2 kata dalam bahasa Jepang yaitu ‘hako’ yang berarti kotak, dan ‘suka’ yang merupakan penggalan dari ejaan bahasa Jepang dari nama Skyline (Sukairain).

Baca Juga: Nissan GT-R Dikendarai Wakil Jaksa Agung Arminsyah Terbakar di Tol Cibubur, Begini Penjelasan Polisi

C110 Skyline 2000GT-R (1972-1973)

torque-gt.co.uk

C110 Skyline 2000GT-R Kenmeri

Mobil ini merupakan penerus langsung dari Skyline 2000GT-R C10 dan dibekali oleh mesin dengan spesifikasi yang sama.

Hanya tersedia dalam varian coupe, mobil ini merupakan generasi Nissan Skyline GT-R dengan umur terpendek.

Akibat krisis minyak dunia pada tahun 1970an awal, mobil ini hanya diproduksi selama satu tahun dan menjadi mobil ‘GT-R’ terakhir sebelum emblem tersebut dihidupkan kembali di akhir tahun 1980an.

Mobil ini terkenal dengan sebutan ‘kenmeri’ yang diambil dari Ken dan Mary, nama pasangan yang tampil dalam iklan yang ditayangkan untuk mobil tersebut kala itu.