Yamaha V-Ixion Ogah Ketinggalan Jaman Berubah Jadi Scrambler

Nah kita bahas lebih mendetail yuk sob! Yang namanya motor custom, tentu ubahan rangka dan body menjadi salah satu poin penting.

"Rangka kita ubah menyesuaikan konsepnya ke scrambler, kita potong dan custom ulang khususnya di bagian belakang. Kalau di bagian depan dari atas ke deltaboxnya, kita masih pertahanin. Kalau untuk body-bodynya tentu kita custom handmade sendiri," terang Riki. 

"Tangki kita bikin dari plat 1,2 mm, ohya fuel pump dan tutup tangki original masih kita pasang karena ini motor injeksi. Yang lain kaya cover side body sama sepatbor tentu custom handmade juga," tambahnya lagi.

Pindah ke area fascia depan sob, ada beberapa part original yang masih dipertahankan.

"Bagian depan seperti headlamp pakai daymaker Orion 7 inch include batok. Lalu pakai setang fatbar Protaper, handle saklar dari Bajaj Pulsar biar bisa nyala hehe. Master rem kiri kanan pakai RCB, spion pakai Kakra model Rizoma, hand grip pakai Biltwell Inc. Ohya sama speedometer masih pakai originalnya karena ini injeksi, biar fungsi bensinnya aktif," kata Riki menjelaskan.

Lanjut di bagian krusial nih sob, apalagi kalau bukan kaki-kakinya.

"Kaki-kaki pasti kita ubah semua, karena memang konsepnya scrambler. Depan belakang pakai pelek dari R15, depan ukuran 2,5 inch belakang 4 inch. Lalu kita pasangin ban Shinko E805, depan 130/80 belakang 150/70," terang Riki pelek dan ban.