Membedah Mesin Boreup di PTS 90 Smallframe, Banyak Part Hedon-nya Sob!

GridOto.com - Vespa PTS 90 Smallframe hasil restorasi A15 Engineering ini memang enggak sembarangan.

Tidak hanya direstorasi penampilan, bagian mesin motor ini juga sudah diupgrade.

Ubahannya tidak main-main, pakai paket part-part yang bisa dibilang hedon untuk pervespaan duniawi Sob!

"Ownernya pas awal bawa motor ini ke bengkel sebenarnya sudah pakai blok mesin Polini, tapi pas kita cek ada beberapa kesalahan di sektor crankshaft, kopling, jadi gue revisi gue ganti semua terus blok (mesin) dimana tadinya mau naik 144cc setelah dipetimbangkan fungsi ketemu di angka 130cc," kata Bayu a.k.a Bewok punggawa A15 Engineering.

Bayu memutuskan memakai paket blok dari Parmakit untuk mesin PTS ini.

"Blok satu set kita ganti pakai paket dari Parmakit yang up to 130cc," katanya.

Yuka Samudera

Blok set pakai PARMAKIT. Up to 130 cc.

Untuk mendukung blok set yang sudah naik, part-part lainnya pun juga kena upgrade.

"Karbu ganti pakai Polini ukuran 32, jarum gue pakai punya Sudco ukuran 32 pakai kode JJL. Terus pakai pengapian Malossi 900 gram. Crankshat custom by A15 Engineering. Kopling Polini Evolution double spring, prime sekunder 24-61 dari RMS," urai Bayu ke GridOto.

Selain itu, gigi manual pun juga ditambah menjadi naik satu step.

Yuka Samudera

Mesin upgrade ke 130cc.

"Giginya sudah 4 speed pakai Vespa Primavera. Gigi silangnya pakai FA Italia," lanjutnya.

Efek dari boreup kit ini ternyata juga nyaman dipakai harian sob.

"Untuk dipakai harian cukup njengat, target power ada di 22 dk. Kompresi di patok 11:5 jadi masih aman pakai Pertamax hehe," tutup Bewok. Ganas Sob!