Restorasi Vespa PTS 90 Ala 'Racing Look', Mesin Boreup 130cc!

Nah untuk membahas PTS 90 ini, kita ngobrol langsung ke builder A15 Engineering langsung yuk!

"Bodi semua kita repaint ulang, warnanya sesuai keinginan sang owner. Lalu ya ditambah aksen-aksen decal stiker beberapa biar keluar kesan racing looknya aja," kata Bayu.

Bagian spesial justru ada di ubahan mesinnnya sob, boreup jadi 130 cc!

Yuka Samudera

Mesin upgrade ke 130cc.

"Vespa PTS ini ketika masuk ke bengkel speknya memang sudah blok Polini, cuman ada beberapa mistake di sektor crankshaft, kopling, jadi disitu gue revisi gue ganti semua. Terus blok dimana tadinya gambling mau naik 144, setelah dipertimbangkan fungsi untuk harian, ketemu di angka 130 cc," jelas Bayu.

Nah bagian yang unik lainnya adalah di area knalpotnya.

Yuka Samudera

Knalpot custom.

"Knalpot kita custom sih. Bahan awalnya knalpot merk DRC, lalu gue rubah header, gue rubah buffernya. Ya sekitar 80% custom," ujar pria ini.

Bagian kaki-kaki juga kena ubahan, pakai pelek tubless loh!

Yuka Samudera

Pelek SIP Tubless dengan shockbreker YSS.

"Pelek gue disitu ownernya minta pake SIP fullblack tubless 2.50 ring 10 ban pakai Mitas 350 x 10 medium compund. Nah kalau shock depan pakai YSS, kalau belakang pakai shock standar," urai Bayu.

Yuka Samudera

Pelek SIP.

Ada satu part khusus yang disematkan di vespa ini, yaitu antidive, nah apasih antidive itu?