Vespa Balap Ini Pakai 'Strutbar' Mirip Mobil Balap, Apa Sih Fungsinya?

GridOto.com - Sobat yang juga menyukai mobil balap mungkin pernah mendengar benda bernama 'strutbar'.

Fungsi strurbar sendiri ialah untuk mengikat bodi kiri dan kanan depan di area mesin agar lebih rigid dan tidak limbung ketika berbelok.

Nah karena fungsi itu, A15 Engineering mencoba menerapkan benda tersebut ke vespa balap racikannya sob!

"Strutbar itu awal dari gue lihat mobil balap, dimana konstruksi sok depan mobil kanan kiri berjauhan, nah ada sekat antara sok di tengah-tengahnya ada mesin. Nah gue berpikir mobil balap pasti pakai strutbar. Fungsinya untuk mengikat bodi bagian kiri dan kanan. Setelah gue pelajari casenya sama kaya body vespa nih, dimana body vespa bagian depan dan belakang terpisah namun menyatu dibagian bawah," jelas Bayu sang builder di A15 Engineering.

Karena itu, Bayu pun tertantang untuk mencoba memasangnya ke bodi vespa balap yang ia racik.

Yuka Samudera

Strutbar terpasang. Konsepnya mirip strutbar di mobil balap.

"Gue berpikir gimana caranya bisa nyambung atas dan bawah bisa satu struktur. Dari situlah gue coba obrolin bareng temen-temen. Akhirnya setelah beberapa riset dan dibantu oleh RSSQ Custom, ketemulah settingan yang pas," katanya.

Proses riset dan developing strutbar yang dilakukan Bayu dan tim ternyata ngga langsung berhasil sob, ada beberapa percobaan sehingga bisa menemukan settingan yang cocok.

"Awalnya kita pakai besi, kita buat secara rigid dan kita namain MK1. Lalu coba pakai alumunium di MK2. Nah selanjutnya coba nerapin sistem adjustable di MK3. Akhirnya yang versi penyempurnaan di MK4, bahan dasarnya alumunium dan bisa diatur-atur sesuai keinginan tuner, mekanik, dan pembalap," jelas Bayu lagi.

Yuka Samudera

Strutbar MK1, masih memakai besi dan belum adjustable.

Tentunya, penerapan strutbar di vespa balap ini bukan tanpa alasan sob.

"Ya ada plus minusnya sih. Kalau plusnya motor lebih kaku, lebih stabil karena road race bukan butuh yang 100 persen lincah, intinya rigid tapi bisa bergoyang. Jadi motor enggak banyak body roll karena sok belakang satu di kanan, fork satu d depan, ya biar enggak limbung intinya," urai pria yang akrab dipanggil Bewok ini.

"Minusnya jelas power to weight rationya nambah, tapi ketika sudah memakai bahan alumunium lumayan berkurang. Nah penggunaan strutbar ini disarankan untuk vespa yang memang mesinnya sudah ubahan untuk ajang balap, kalau mesin standar ya kasihan mesinnya nanti," lanjutnya.

Nah Bayu pun ternyata menerim pesanan strutbar ini namun dengan syarat tertentu.

Yuka Samudera

Strutbar MK4 yang berbahan alumunium dan adjustable.

"Produksi masal sepertinya belum sih mas. Lebih ke made by oder, karena setiap body vespa punya ukurannya masing-masing, jadi bisa bawa vespanya kemari lalu kita hitung biar sesuai ukurannya. Harganya yang adjustable alumunium kisaran Rp 3-4 juta," kata Bayu.