'Susuputih', Piaggio Zip Garapan A15 Engineering Juara 1 di Vespa Race Championship 2020

GridOto.com - Sobat tentu familiar dengan Piaggio Zip. Motor kecil yang belakangan kian naik daun dan mulai dilirik lagi para antusias pecinta Piaggio.

Memang sih populasinya enggak sebanyak Vespa matic, hanya terlihat satu-dua saja yang berseliweran dengan kondisi mulus dan prima.

Nah biasanya, pengguna Zip menerapkan konsep modifikasi ala-ala skutik Eropa dengan penambahan windshield tinggi dan penggunaan box di belakang.

Meski nyatanya kini Piaggio Zip punya potensi besar untuk dirombak dan dipakai turun balap di ajang Vespa Race Indonesia beberapa waktu lalu!

Yuka Samudera

Berhasil menyabet juara di beberapa ajang balap vespa.

Nah ini dia Piaggio Zip hasil garapan A15 Engineering yang berhasil menjadi perhatian di ajang balap Vespa Race Championship 2020, awal Maret lalu. 

Motor ini sukses menjadi juara 1di kategori Zip 4T 130cc Pemula, Mantap!

Motor ini milik Eko, salah satu pengusaha furniture yang memang sudah menggemari dunia balap dari sejak masih remaja!

"Dari jaman muda suka hal berbau balap. Dulu saya mainannya balap mobil, tapi semakin nambah umur yaudah sekarang cukup modalin motor aja terus sayanya nonton juga udah seneng mas, apalagi bisa juara gini haha," ujar Eko, si pemilik motor berjulul 'Susuputih' ini.

Yuka Samudera

'Susuputih'

Nah tapi untuk membahas speknya, kita ngobrol sama sang builder sekaligus owner A15 Engineering langsung ya sob!

"Jadi berawal dari iseng-iseng berhadiah dimana kelas Piaggio Zip dibuka menjadi supporting class di Vespa Race Indonesia, dimana para pecinta Zip ini mulai mandang Zip bisa kenceng gitu mas," ujar Bayu atau Bewok.

Yuka Samudera

Julukan motor ini terpampang di bagian belakang.

Karena hal itulah, Eko beserta Bayu merasa 'tertantang' untuk mencicipi kelas tersebut.

"Sebenernya tantangan sih mas. Saya akuin, saya sama mas Eko merasa kesulitan karena riset dan pengerjaan butuh dana banyak haha. Dan Piaggio Zip ini kan punya  struktur mesin, noken as, dan roker arm berbeda dari motor keluaran Piaggio manapun, jadi ya kesulitannya disitu. Harus lewatin banyak proses, tapi akhirnya lumayan berhasil, buktinya juara 1 kan hehe," urai Bayu bangga. 

Bagian bodi ya jelas potong sana-sini sob, namanya juga buat kepentingan balap ya kan?

Yuka Samudera

Body kena rombakan, khas motor untuk balap.

"Bodi semuanya kita rombak mas, untuk mengejar efisiensi berat sih hehe. Ya namanya juga buat balapan," kata Bayu.

Untuk urusan sektor mesin, tentu ini yang menjadi perhatian utama di motor ini sob.

"Mesin jelas kita ubahan semua. Saya butuh waktu dan biaya cukup lama buat ngeresearch mesin motor ini. Karena ya itu, motor ini berbeda sendiri bagian dalemannya. Intinya motor ini saya sudah boreup ke 128cc mas," ujarnya.

Yuka Samudera

Mesin yang sudah boreup menjadi 128cc.

Ohya untuk mesin, GridOto akan buat ulasan khususnya di artikel selanjutnya ya sob!

Sektor kaki-kaki juga spesial nih sob, bahkan menurut Bayu total yang dihabiskan untuk merakit kaki-kakinya bisa seharga 1 motor skutik baru loh!

Yuka Samudera

Pelek depan pakai Polini Evolution.

"Nah yang bagian kaki-kaki ini agak mahal sih mas haha, bisa lah dapat motor matic satu biji. Pelek depan itu pakai Polini Forged Evolution ukuran 2.50 ring 10, kalau pelek belakang itu pakai OEM nya Piaggio ZIP SP mas, impor dari Italia langsung. Ban depan pakai Battlax BT39 ukuran 3.50 x 10, yang belakang pakai PMT Blackfire ukuran 3.50 x 10 mas," jelas Bayu ke GridOto.

Yuka Samudera

Pelek belakang pakai pelek OEM Piaggio Zip SP.

Lalu urusan shockbreker, ternyata Bayu sudah disponsori oleh salah satu produsen aftermarket sob.

Yuka Samudera

Pakai shock Scarlet.

"Kebetulan karena kita disponsorin sama Scarlet, jadi shockbreker depan belakang pakai Scarlet type Racing yang khusus memang untuk dipakai balap mas," tukas Bayu.

Urusan pengereman juga gokil sob, pakai part 'hedon' khusus balap juga.

Yuka Samudera

Kaliper S6RT Stage 6.

"Kaliper depan itu pakai Stage 6 S6RT, kalau kampas belakang pakai Malossi. Nah bracket kalipernya kita custom order, dibantu sama teman kita dari Bracking Addict," tukas Bayu.

Terakhir untuk sektor gas buang, Bayu memilih menggunakan knalpot yang ia desain sendiri untuk menunjang performa dan tampilan si 'Susuputih' ini.

Yuka Samudera

Knalpot custom disesuaikan dengan spesifikasi mesin yang sudah boreup.

"Kalau knalpot custom sendiri sih mas, karena buat balap kan jadi ngga mau ambil resiko kalau pakai aftermarket. Jadi ya kita special made disesuaikan dengan settingan mesin yang sudah jadi mas," tukasnya.

Sobat penasaran ngga satu motor ini habis budget berapa?

"Hmm kisaran berapa ya mas? Ya 80-90 jutaan ada kali ya mas? Hehe," gelaknya.

Waduh gokil juga ya sob!

DATA MODIFIKASI

Motor: Piaggio Zip.

Mesin: Bore up to 128cc

Pelek: Polini Forged Evolution 2.50 x 10 (depan), OEM Piaggio Zip SP (belakang)

Ban: Battlax BT39 3.50 x 10 (depan), PMT Blackfire 3.50 x 10 (belakang)

Kaliper rem: S6RT Stage 6. Bracke kaliper by Bracking Addict.

Kampas rem belakang: Malossi.

Knalpot: Custom by A15 Engineering.

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

Sesekali kita bahas modifikasi motor balap yuk sob! Tapi yang ini khusus nih, motor-motor 'Italia' hasil garapan @a15.engineering ini berhasil menjadi 'kuda hitam' di ajang balap vespa resmi, bahkan hingga naik podium sob! . "Kita fokus ke garapan vespa 2 tak dan motor-motor unik seperti Piaggio, Gilera, Cagiva, dll. Ya skutik-skutik 2 tak lah mas hehe. Ciri khas kita itu di bagian tuning di pengapian dan mapping dengan menggunakan rumus data," ujar Bayu, pria yang akrab dipanggil Bewok dan lulusan di bidang engineering ini. . Artikel selengkapnya klik link di bio ya sob! . ????: @yukasamudera ????: @yukasamudera . #gridoto #gridid #gridotomodif #otomotifnet #otomotifweekly #motorplusonline #kompasgramedia #vespagram #vespa #vespabalap #vespabalapindonesia #piaggio #piaggiozip #a15engineering #a15racingteam

A post shared by GridOto Modif (@gridotomodif) on Mar 23, 2020 at 1:16am PDT