GridOto.com - Seiring berjalannya waktu, Yamaha XSR155 mulai sering dimodifikasi agar tampilannya jadi jauh lebih keren.
Arie Indra Perkasa dari Street Arts Custom (SAC) merupakan salah satu builder yang melakukan modifikasi pada motor bergaya retro ini.
"Untuk konsepnya, saya terapkan scrambler yang simpel dengan beberapa ubahan dan menambahkan komponen pendukung,” buka Arie.
Ubahan pertama yang dilakukan Arie bersama kru SAC adalah mengganti bannya dengan ukuran yang lebih besar dan bermodel dual-purpose.
(Baca Juga: Berkonsep Scrambler Tracker, Yamaha XSR155 Ini Jadi Jawara Medan)
“Ban saya ganti dengan model dual purpose dari Shinko tipe big block, itu untuk mendukung aura scrambler-nya,” ungkap Arie yang bermarkas di Jl. Tirta Jaya, Sukmajaya, Depok, Jawa Barat.
Karena ukuran bannya jadi lebih lebar (130/80-17), tim SAC membuat sepatbor depan baru dari pelat galvanis agar muat.
Pindah ke bagian kokpit, setang diganti dengan model yang lebih lebar khas tracker dan dipadukan dengan lampu sein dan spion model bar-end.
Urusan bodywork, Arie membuat ulang beberapa komponen seperti side panel dengan menggunakan pelat galvanis 1,2 mm.
(Baca Juga: Pasang Setang Clip-on di Yamaha XSR 155, Jadi 'Nunduk' Ala Cafe Racer)
“Sebenarnya hanya menyesuaikan dengan konsep scrambler, side cover dibentuk lebih sederhana,” beber Arie.
Selain itu ada juga cover bodi (front side cover) yang dibentuk mengikuti lekukan tangki menggunakan bahan pelat yang sama.
“Pada bagian belakang, sepatbor tambahan berbahan plastik sengaja dilepas agar aura khas scrambler lebih kental,” ucap pria ramah ini.
Posisi berkendara juga mendapat sedikit revisi, karena menurut Arie bawaannya terlalu sporty.
(Baca Juga: Modifikasi Pelek Jari-jari di Yamaha XSR 155, Bikin Kuat Aura Retro!)
Caranya tim SAC mengubah posisi footstep pengendara jadi sedikit ke depan agar lebih nyaman.
“Karena setang sudah saya ganti dengan ukuran yang lebih lebar, otomatis posisi footstep harus diubah sedikit ke depan dengan membuat dudukan footstep baru,” tutup Arie.
Terakhir, tim SAC mengganti knalpotnya dengan knalpot stainless steel full-system karya SAC yang diberi nama XSR Pyton.
Data modifikasi:
Ban depan : Shinko big block 130/80-17
Ban belakang : Shinko big block 150/70-17
Sepatbor depan : Custom by SAC
Setang : Tracker aftermarket
Handgrip : Aftermarket
Spion : Handlebar aftermarket
Lampu sein : LED bratz style
Front side : Custom by SAC
Cover side : Custom by SAC
Footstep : Custom dudukan by SAC
Knalpot : Custom stailess steel by SAC
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Otomotifnet.gridoto.com |
KOMENTAR