“Karena setang sudah saya ganti dengan ukuran yang lebih lebar, otomatis posisi footstep harus diubah sedikit ke depan dengan membuat dudukan footstep baru,” tutup Arie.
Terakhir, tim SAC mengganti knalpotnya dengan knalpot stainless steel full-system karya SAC yang diberi nama XSR Pyton.
Data modifikasi:
Ban depan : Shinko big block 130/80-17
Ban belakang : Shinko big block 150/70-17
Sepatbor depan : Custom by SAC
Setang : Tracker aftermarket
Handgrip : Aftermarket
Spion : Handlebar aftermarket
Lampu sein : LED bratz style
Front side : Custom by SAC
Cover side : Custom by SAC
Footstep : Custom dudukan by SAC
Knalpot : Custom stailess steel by SAC
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Otomotifnet.gridoto.com |
KOMENTAR