Kawasaki W175 Tampil Elegan Namun Tetap Kekar Dengan Ban Dual Purpose

GridOto.com - Kawasaki W175 menjadi salah satu motor favorit bikers dengan aura yang retro classic yang ditawarkan.

Motor ini juga mudah banget dicustom. Hingga banyak pemilik Sajuma (istilah W175 di kalangan pengguna) memodifikasi motor ini dari simpel dengan penambahan part aftermarket, hingga ekstrem.

Salah satunya Indrawan, pria asal Bekasi yang bekerja di salah satu BUMN di Indonesia dengan Sajuma berkonsep elegan.

Arah modifikasinya juga enggak neko-neko hanya mengambil roh sang kakak yaitu Kawasaki W650 dan W800.

Yuka Samudera

Sajuma (W175) milik Indrawan.

"Sebenarnya saya dari dulu mimpi memiliki W650 atau W800 mas, cuman ya saya pikir dengan membeli Sajuma lalu dimodifikasi mirip-mirip dengan kakaknya yang elegan dan clean gitu, buat saya sudah cukup sih," buka Indrawan, owner Sajuma hijau ini.

Yuka Samudera

Sajuma milik Indrawan.

"Konsepnya elegan dan clean. Motor juga saya pakai untuk daily, jadi enggak mau terlalu ekstrem ubahannya. Yang penting nyaman namun tetap enak dilihat aja, hehe," lanjut Indrawan.

Mulai dari body, Indrawan merepaint keseluruhan bagian motornya.

Yuka Samudera

Tangki dan side cover sudah terkena repaint dan tambahan emblem handmade.

"Semua part bodi dari tangki, side cover, sampai frame saya repaint semua di Catwarna Garage daerah Jatimekar, Bekasi. Khusus tangki dan side cover tidak beda warna seperti di STNK, jadi tetap hijau, tapi beda jenisnya. Awalnya kan warna hijau army, nah saya ganti ke hijau candy gini," tambahnya.

"Oh ya part lain macam spakbor depan belakang, bracket side bag, dan knalpot saya chrome di Catwarna Garage juga," lanjut Indrawan.

Yuka Samudera

Spakbor terkena repaint chrome.

Selain body, ternyata beberapa bagian mesin juga kena repaint sob!

Yuka Samudera

Area mesin turut kena proses repaint namun dengan teknik powder coating.

"Cover mesin kiri kanan itu ya mas, saya repaint pakai powder coating sih biar kelihatan hitam lagi gitu," ujar Indrawan lagi.

Yang menarik di Sajuma milik Indrawan ini ialah di bagian kaki-kakinya, meskipun dari body terlihat elegan. Namun bagian kaki-kakinya malah bisa dibilang cukup kekar dengan penggunaan ban dual purpose sob!

Yuka Samudera

Ban depan bertapak dual purpose.

"Kaki-kaki saya ubah semua. Pelek pakai Scarlet Racing depan belakang, yang depan ukuran 2.50 x 17, belakang 3.00 x 17. Ban pakai PRIMAX KINGCROSS SK68 depan ukuran 3.00-17 belakang 4.00-17," terangnya.

"Kemudian saya juga ganti arm belakang pakai produk dari Custom Kit by KATROS Garage, itu lebih panjang 4 cm dari arm aslinya. Untuk mendukung kaki-kaki besar, saya juga ganti rantai pakai TDR, gearset juga saya ganti depan pakai 15 belakang 35, biar lebih tetap enteng tarikan bawahnya." urainya lagi.

Yuka Samudera

Area ban belakang. Gambot.

Lanjut ke area kemudi, Indrawan sudah merubah bagian stang menjadi lebih tinggi, biar ngga capek dipakai harian sob.

Yuka Samudera

Area kemudia jadi lebih tinggi. Ngga capek.

"Iya mas, bagian stang juga kena ubahan. Karena motor ini saya pakai harian, stang saya ubah pakai stang Tiger Revo. Nah raisernya itu saya pakai raiser pivot aftermarket sih, untuk urusan kabel gas dan kopling semua ganti pakai Yamaha Scorpio," tukas Indrawan.

Masih di area cluster fascia depan, Indrawan juga mengganti bagian headlamp dan speedometernya loh sob, agak sedikit 'modern' malah.

Yuka Samudera

Headlamp pakai Daymaker 5'75 inch.

"Headlamp pakai Daymaker dari Budung, ukuran 5'75 inch tinggal pnp. Speedometer digital aftermarket sih dari marketplace," kata Indrawan.

Yuka Samudera

Speedometer digital aftermarket.

Untuk menambah kesan klasiknya, Indrawan memasang sidebag lengkap dengan side bracketnya, sayang ketika GridOto jumpai, ternyata sidebagnya lagi dicuci sob hehe.

Yuka Samudera

Side bracket terpasang manis.

"Iya mas sidebagnya lagi kotor hehe. Kalau side bracket ini sebenarnya saya desain sendiri. Inspirasinya dari partnya W800 atau Triumph, soalnya kebanyakan yang dijual disini yang bentuk kotak aja sih. Bikin custom khusus di @dedidjm mas," urainya lagi.

Bagian knalpot, Indrawan lebih memilih repaint chrome ketimbang mengganti dengan knalpot aftermarket.

Yuka Samudera

Knalpot masih orinya, hanya di repaint chrome.

"Saya ngga suka yang ngeblarr gitu mas, makanya saya tetap pakai orinya. Cuman saya chrome dari ujung header sama silincer. Sama, di Catwarna Garage juga." Timpal Indrawan.

Begitu pula dengan jok, ternyata Indrawan tidak mengubah jok orinya, dia lebih memilih membeli jok custom yang memang sudah 'jadi'.

Yuka Samudera

Jok dari @relaxseatmodification

"Jok saya pakai dari @relaxseatmodification, sengaja yang ori ngga saya apa-apain mas hehe." Ujar Indrawan.

Ohya sob, untuk mendukung swing arm yang lebih panjang, Indrawan mengganti shockbreker belakang pula.

Yuka Samudera

Shockbreker pakai YSS Top Prime ukuran 340 mm. Lebih tinggi.

"Kalau shockbreker belakang ganti pakai YSS TOP PRIME ukuran 340 mm, jadi lebih tinggi sedikit mas. Biar ngga mentok bannya ke spakbor belakang." Tukas Indrawan.

Sisanya, jelas dong perintilan-perintilan untuk semakin mendukung penampilan Sajumanya Indrawan.

Yuka Samudera

Spion semakin menambah kesan klasik.

"Sisanya ya paling spion sih mas pakai replika Rizoma, lalu lampu sein pakai model bulat biar makin klasik. Sama cover karbu ini saya pakai punya Custom Kit by Katros juga. Dah sih itu aja." Tutup Indrawan.

Keren deh mas Indrawan, Sajumanya rapih, elegan, namun tetap kekar di area kaki-kakinya.

DATA MODIFIKASI

Motor: W175 SE Green Army

Repaint: Tangki, Side cover, frame by Catwarna Garage

Chrome: Spakbor depan & belakang, Knalpot, Side bracket, dll, by Catwarna Garage

Pelek: Scarlet Racing 2.50 x 17 (depan) dan 3.00 x 17 (belakang)

Ban: PRIMAX King Cross SK68 3.00-17 (depan) dan 4.00-17(belakang)

Swing arm: Arm aftermarket by Custom Kit Katros Garage

Rantai: TDR

Gearset: SSS ukuran 15 (depan) dan 35 (belakang)

Raiser stang: Pivot aftermarket

Stang: Honda Tiger Revo