Enggak Mau Kalah Sama Motor 250cc, Honda CBR150R Dandan Maksimal Pakai Part Moge

GridOto.com - Meski cuma Honda CBR150R, motor milik Ageng Wiranaya Hutama Putra enggak kalah dari motor sport bermesin 250cc.

“Pengen motor sport 150cc tapi gak kalah ganteng dari 250cc. Part dipilih pakai copotan moge biar dilirik sama yang pakai 250cc, jadi istilahnya triple kill lah, hahaha…” buka Ageng panggilan akrabnya.

Untuk mewujudkan keinginannya, CBR150R tersebut diserahkan ke bengkel 902 Garage yang ada di Rawa Bebek, Bekasi.

Ubahan pun langsung dilakukan dan yang pertama diganti adalah suspensi depan jadi upside down menggunakan milik sang kakak yaitu Honda CBR250RR.

Fariz/Otomotifnet

Knalpot pakai Daytona dengan silencer pendek, sporty dan ngeblarrrr

(Baca Juga: Motor Balap Listrik, Honda CBR1000RR Fireblade Jadi Basis Pembuatannya)

“As komstir bawah perlu dikecilin, kalau bagian atasnya sih sama. Enaknya sok ini sudut belok masih lebar jadi motor masih nyaman dipakai,” sebut Yusa Firdaus owner 902 Garage.

“Selain itu, buat bikin double disc depan hanya perlu melubangi dudukan sepatbor dan bikin braket kalipernya, jadi lebih mudah,” imbuhnya.

Maka tinggal pasang dua kaliper KTC pada upside down yang terhubung pada master rem KTC radial.

Pindah ke bagian belakang, swingarm dipilih menggunakan copotan Yamaha YZF-R1 yang sudah dipoles hingga mengilap.

(Baca Juga: Jadi Juara Kontes, Honda CBR250RR Ini Pakai Kaki-kaki MV Agusta F4)

“Pangkal swingarm dipapas 3 mm di kanan dan 1 mm di bagian kiri,” lanjut Yusa.

Fariz/Otomotifnet

Pangkal swing arm dipapas agar masuk dan sejajar di rangka CBR150R

“Karena monosok juga pakai R1, jadi sudut soknya perlu diubah dan dibuatkan dudukan atas, tjuannya agar redaman tetap enak, secara dari motor 1.000cc pindah ke 150cc yang bobotnya beda jauh,” papar Yusa.

“Habis itu gir depan pakai model tumpuk agar lurus dengan belakang, tapi gak bisa terlalu lurus karena gir depan sudah mepet dengan rangka, jadi agak miring,” rinci pria ramah ini.

Untuk peleknya menggunakan hasil copotan Yamaha R1 dengan lebar 3,5 inci (depan) dan 6 inci (belakang) dan dicat oranye biar eye catching.

(Baca Juga: Honda CBR250R Jadi Naked Bike Tunggangan Harian Kakek 55 Tahun)

Fariz/Otomotifnet

Upside down CBR250RR enak dibuat doube disc, cukup bolongi dudukan sepatbor dan buat bracket kaliper

Kemudian pelek tersebut dibalut dengan ban Bridgestone Battlax S21 ukuran 120/70ZR17 dan 190/55ZR17.

Terakhir bodinya di-airbush di JDM Project yang ada di Pangkalan Jati, Jaktim.

“Motifnya ambil dari helm Shoei Alex Marquez, karena motif ini sama sekali belum ada yang pakai,” sebut Ageng yang tinggal di bilangan Halim, Jaktim ini. Fariz

Data Modifikasi:

Sokbreker depan: Upside Down Honda CBR250RR

Kaliper depan: KTC ganda

Master rem: KTC

Pelek: Yamaha YZF-R1

Ban depan: Bridgestone Battlax S21 120/70-17

Ban belakang: Bridgestone Battlax S21 190/55-17

Swing arm: Yamaha YZF-R1 polished

Final gear: 46/13 520

Footstep: NUI Racing

Knalpot: Daytona