Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Tertarik Modifikasi All New Rush Jadi Kandas, Bisa Coba Cara Ini

Aditya Pradifta - Jumat, 21 Februari 2020 | 15:25 WIB
Toyota All New Rush dibikin kandas maksimal
Aditya Pradifta
Toyota All New Rush dibikin kandas maksimal

GridOto.com - Masuk dalam segmentasi low SUV sudah tentu membuat DNA gagah pada Toyota All New Rush dipertahankan.

Konsep Tough and Dynamic bahkan jadi dasar Toyota mendesain mobil ini.

Namun apa jadinya jika kodrat asli mobil ini dilawan dengan sentuhan modifikasi, khususnya pada sektor kaki-kaki yang dijadikan kandas.

Dengan ground clearance stinggi 220 mm, sudah pasti bikin All New Rush semakin aman saat melibas jalanan rusak dan genangan air.

Tampak pendek dan ground clearance berkurang drastis
Aditya Pradifta
Tampak pendek dan ground clearance berkurang drastis
Namanya juga modifikasi, sudah pasti ada resiko yang harus diambil, maka dari itu ada tips untuk memodifikasi low SUV satu ini

"Kaki-kaki All New Rush atau Terrios standarnya itu keras banget dan beberapa part sangat ringkih kalau diceperin. Misalnya aja link stabilizer dan long tie rod, itu udah pasti umurnya jadi lebih pendek," ujar Joshua Marvel, pemilik All New Rush kandas ini.

"Selain itu, sokbreker juga otomatis diganti yang lebih pendek dari standar, khususnya di kaki belakang kalau diceperin. Soalnya sokbreker standarnya panjang," sambung pria yang akrab disapa Marvel ini.

Pemilihan part dan modifikasi kaki-kaki serta sasis perlu dipertimbangkan dengan matang
Aditya Pradifta
Pemilihan part dan modifikasi kaki-kaki serta sasis perlu dipertimbangkan dengan matang
(Baca Juga: Toyota All New Rush TRD Tampil Beda Nekat Main Gaya Static Stance)

Soal memendekkan mobil tak hanya soal sokbreker, ada juga coil spring yang berpengaruh banyak soal ground clearance.

"Iya bener banget, pemilihan coil spring juga musti yang sport kit atau bisa custom (cari custom yang cukup keras seperti pernya Daihatsu Zebra) agar bagian yang belakang tidak mentok sasis," kata Marvel.

Terlihat jelas All New Rush ini sangat pendek
Aditya Pradifta
Terlihat jelas All New Rush ini sangat pendek
"Kecuali mau dicoak sasisnya itu lebih baik untuk menghindari mentok chasis belakang," imbuhnya lagi.

Marvel juga menjelaskan untuk custom per akan lebih optimal kandasnya dengan menyisakan 2,5 ulir.

Fitment jadi lebih kece dan unik dengan tampilan kandas
Aditya Pradifta
Fitment jadi lebih kece dan unik dengan tampilan kandas
Dan untuk sokbreker disaranknnya juga akan lebih baik jika tidak custom, "Untuk sokbreker saran saya sih jangan custom kalau. Lebih baik pakai yang bermerek, rokomendasi sih bisa pakai Monroe," tukasnya.

"Intinya pemilihan sokbreker dan coil spring musti yang bagus untuk ngejaga part kaki-kaki yang lain dan kenyamanannya saat dibawa berkendara," pungkas Marvel.

 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Mobil dan Motor Koruptor Sitaan KPK Tak Melulu Dilelang, Bisa Juga Dikasih Cuma-cuma

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa