"Suspensi telah dirancang untuk memiliki fleksibilitas yang lebih besar ketika berada di trek balap untuk disetel," sebut Mattia Binotto.
"Saya pikir itu jelas untuk menyesuaikan set-up apapun yang paling sesuai dengan kedua pembalap di sirkuit apapun," terangnya.
(Baca Juga: Mobil Ferrari SF1000 untuk F1 2020, Dilihat dari Dekat Ada Tanduknya!)
Jadi, menurut Mattia Binotto, mobil Ferrari SF1000 merupakan produk yang sangat berbeda dengan pendahulunya, Ferrari SF90.
“Kami berupaya keras untuk menurunkan bobotnya,” katanya lagi.
“Kami telah banyak bekerja pada power unit, tidak hanya untuk paketnya, tetapi kami juga bekerja pada setiap komponen, mencoba untuk meningkatkan kinerja tetapi juga untuk mengatasi perubahan peraturan teknis di mana konsumsi oli akan berkurang 50%,” bebernya.
"Jadi, mungkin terlihat sangat mirip dengan tahun lalu. Tetapi percayalah, itu sangat berbeda dan banyak konsep yang sangat ekstrem pada mobil itu," pungkas Mattia Binotto.
Nama SF1000 digunakan tim Ferrari untuk menyambut partisipasi mereka di balapan F1 ke-1000 yang akan dicapai pada pertengahan tahun ini.
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | racefans.net |
KOMENTAR