Bikin Enteng Tarikan Honda BeAT Injeksi Tanpa Bore Up, Begini Caranya

Isal/GridOto.com

Rumah roller yang sudah dikerok buatan JVT untuk Honda BeAT Injeksi

Sedangkan pada pulley depan (driven pulley) Honda BeAT standar punya derajat kemiringan 14 derajat.

"Efeknya putaran mesin bagian atas semakin enteng, raihan top speed juga semakin tinggi," jelas Ratno saat ditemui di Jl. Tole Iskandar No.40, Sukamaju, Kec. Cilodong, Depok, Jawa Barat ini.

Selain pulley depan atau driven pulley, Ratno juga menyarankan untuk menurunkan bobot roller.

Isal/GridOto.com

Driven pulley (puli depan) yang derajat kemiringannya jadi 13,5º buatan JVT untuk Honda BeAT

Oya, ada perbedaan roller yang digunakan untuk All New Honda BeAT yaitu 15 gram

"Kalau untuk harian yang rata-rata stop n go (macet juga termasuk) roller dengan berat 8 gram cukup," saran Ratno.

(Baca Juga: Honda BeAT Muncul Check Engine Dan Tenaganya Hilang, Cek Bagian Ini! )

"Tapi kalau untuk touring atau sering ketemu jalan lancar, 10 gram juga masih bisa," tambahnya.

Untuk menunjang upgrade pulley depan (driven pulley) dan roller, Ratno juga menyarankan untuk ganti per CVT.

Isal/GridOto.com

Roller 9 gram buatan JVT untuk Honda BeAT injeksi

"Pakai per CVT yang agak keras, agar tenaga motornya enggak langsung kena limiter," tambahnya.

Dengan racikan seperti itu, Ratno mengklaim kenaikan tenaga Honda BeAT injeksi atau FI terbilang lumayan.

(Baca Juga: ACG Starter Honda BeAT eSP Rusak? Segini Harga Komponen Penggantinya )

"Waktu itu saya dynotest pakai komposisi CVT yang sama kenaikan tenaganya terbaca 2 dk," klaim Ratno.

"Torsi ada penurunan, tapi ketika dipakai harian enggak begitu terasa," pungkasnya.