GridOto.com - All New Yamaha NMAX mulai banyak yang datang ke tangan konsumen yang memesan.
All New NMAX ini sendiri diluncurkan pada akhir tahun 2019 lalu.
Klaim pabrikannya All New NMAX bisa menghasilkan power 15,1 dk di 8.000 rpm.
Untuk torsi maksimalnya diklaim sebesar 13,9 Nm pada 6.500 rpm.
(Baca Juga: Celana Jeans Full Protektor Pakai Bahan Tahan Peluru Nih Sob!)
Tapi semua data tersebut diambil dari posisi on crank, coba kita bandingkan dengan data tes dyno on wheel.
Bengkel Ultraspeed Racing di daerah Daan Mogot, Jakarta Barat sudah melakukan uji dyno untuk All New NMAX tuh.
Menggunakan mesin dynomite milik mereka, All New NMAX yang masih dibungkus plastik diuji di atas mesin dyno.
"Dilakukan beberapa kali running sampai dapat hasil terbaik," ucap Teguh Suryadi Marketing Ultraspeed Racing.
(Baca Juga: Ban Motor Masih Tebal Namun Timbul Keretakan? Mungkin Ini Sebabnya)
Hasilnya ternyata power maksimal All New NMAX terukur di angka 8,16 dk pada 1.301 rpm.
"Sementara torsi maksimalnya di angka 10,8 Nm pada 1.250 rpm," tambah Teguh.
"Tapi wajib dicatat hasil tersebut memang tidak maksimal karena ECU melakukan engine cut atau mematikan mesin di putaran 6.000 rpm," wantinya.
ECU mematikan mesin saat putaran mesin 6.000 rpm karena speed sensor di roda depan tidak singkron dengan putaran roda belakang saat berjalan di atas mesin dyno.
Makanya hasilnya terpaut cukup jauh dari klaim pabrikan.
(Baca Juga: Lampu Rem Yamaha NMAX Ala Yamaha XMAX, Full LED dan Punya Tiga Warna)
Karena kondisi ban depan yang tidak berputar maka speed sensor Yamaha NMAX akan mematikan mesin di kecepatan tersebut.
Pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya juga sama, motor tidak bisa di tes dyno secara full jika speed sensor tidak dijumper untuk tipe ABS.
Untuk tipe non ABS memang tidak bisa diakali dan pasti mesin motor akan mati saat berjalan di atas mesin dyno pada 6.000 rpm.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR