Mesin NMAX 2020 Pakai Piston R15, Ini Dia Efeknya Ketika Dipakai Riding

GridOto.com – Salah satu yang baru dari Yamaha All New NMAX 2020 adalah mesinnya. Boleh dibilang ‘all new’, meski secara basis mirip mesin Aerox tapi sebenarnya banyak berubah.

Apalagi kalau dibandingkan dengan mesin NMAX lama, hampir tak ada yang sama meski secara spesifikasi basisnya serupa.

Spesifikasi dasarnya tetap 155 cc 4 katup dengan VVA Blue Core dan berpendingin cairan.

Tapi sekarang punya engine mounting di bawah, tidak lagi model gantung seperti yang lama. Dari mesin ke rangka disambung oleh hanger, semacam link dengan bushing karet.

Keuntungannya, dirasakan vibrasi mesin jadi terasa lebih minim, tampaknya karena punya rubber bushing lebih banyak.

Baca Juga: First Ride Yamaha NMAX Baru 2020, Seperti Ini Rasa Rangka dan Mesin Barunya

Ditambah pula adanya Smart Motor Generator (SMG) membuat momen menyalakan mesin terasa sangat halus.

Kini tak ada lagi dinamo starter konvensional, jadi starternya jadi satu dengan magnet untuk pengapian dan pengisian. Lebih ringkas juga minim suara.

Perubahan lainnya adalah di ruang bakarnya. Yaitu dengan penggunaan piston dengan kepala flat milik R15, sehingga perbandingan kompresinya naik menjadi 11,6:1.

Lumayan tinggi karena sebelumnya hanya 10,5:1.