GridOto.com - Sebelumnya kami sudah mengulas modifikasi luar Honda Jazz GK5 yang berubah lebih sporty.
Sentuhan warna bodi baru dan menjalarnya part serat karbon bikin tongkrongan Compact Hachback ini jauh lebih ganteng.
(Baca Juga: Modifikasi Honda Jazz GK5 Tampil Sporty Terjangkiti Part Serat Karbon)
Namun Jazz ini bukan cuma modal tampang doang. Jantung pacu Jazz ini sudah kena engine swap juga sedikit pembaruan kabin.
Pada ruang mesin, tidak lagi terlihat unit standar berkode L15Z1 berkapasitas 1.500cc 4 silinder. Mesin ini aslinya hanya bertenaga 120 dk dan torsi 145 Nm.
Sebagai gantinya, mobil ini mengasup mesin baru yang lebih beringas berkode K20A.
Mesin milik Honda Integra DC5 ini merupakan salah satu jadi pilihan para pecinta engine swap di seluruh dunia.
Bukan cuma ganti mesin, serangkaian upgrade dilakukan agar tenaga Jazz ini melejit.
Rincian mesin baru yang diusung Jazz ini punya kapasitas mesin jadi 2.044cc, piston dari Wiesco 87 mm, noozle 1.000cc, serta sistem knalpot baru.
(Baca Juga: Bupati Aceh Besar Dibuat 'Melongo', Honda Jazz RS Bisa Jalan Sendiri Saat Mesin Mati)
Mapping mesin kini dijalankan oleh control box AEM Series 2 hingga mampu menghasilkan tenaga 275 dk.
Untuk mengendalikan Honda Jazz dengan mesin K20A ini, kabin juga ikut diubah.
Kontras dengan tampang luar, ubahan di kabin ini cukup simpel karena masih mengejar kenyamanan.
Jok depan kini menggunakan semi bucket Bride Vorga Japan lengkap dengan seatbelt Takata.
Selain itu ada setir dari J's Racing XR Model dan multi-function gauge dari AIM MXL.
Data modifikasi:
Engine:
Motor: K20A (2.044 cc)
Valve: BC
Spring valve: BC
Retainer valve: BC
Camshaft posts: BC STAGE2
Pistons: WISECO size of 87 mm.
Rod: BC
Exhaust: BRD TITANIUM
Intake manifold: SKUNK2
Throttle valve: SKUNK2 Size 74 mm
Nozzle: INJECTOR DYNAMICS 1,000 cc
Injector rail: K-TUNED
Fuel pressure regulator: MALLORY
Spark plug: NGK No. 8
Air filter: BLITZ
Radiator: INTEGRA DC5
control box: AEM SERIES 2 tuning by PONDTECH
Interior:
Steering wheel: J's RACING XR model
Seat: BRIDE VORGA JAPAN
Seat belt: TAKATA
Mileage: AIM MXL
Rearview mirror: ZOOM ENGINEERING
Supporting pole C: X BAR TITANIUM
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Xo-autosport.com |
KOMENTAR