Sehingga kalau diisi angin biasa apalagi asal-asalan tekanannya, performanya jelas berbeda.
Umumnya sokbreker jadi kerasa terlalu keras dan bikin bagian depan motor mendongak.
Nah, lalu bagaimana profil suspensi udara ini?
Sayang, saat membuka buku manual Honda GL Pro dan GL Max hanya dijumpai sedikit keterangan.
(Baca Juga: Terciduk Trail Husqvarna Mogok di Bromo, Kuat Digendong Honda GL Pro Lawas)
Suspensi teleskopik ini punya jarak main 135 mm.
Namun yang menarik, meski namanya air suspension, suspensi ini enggak hanya berisi udara lo. Tapi juga berisi oli sokbreker.
Volumenya 159 cc dan kerjanya bersinergi dengan nitrogen.
Jadi intinya air suspension yang ada di Honda GL Pro jelas beda dengan air suspension mobil atau bus ya...
Nah kalau penasaran dengan cara kerja suspensi udara pada mobil, penjelasannya ada di artikel ini: Mengenal Teknologi Suspensi Udara Pada Mobil
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
KOMENTAR