Sadar Enggak, Dalam Perjalanannya Honda BeAT Sudah Tiga Kali Ganti Jenis Mesin

Hal itu karena desain konstruksi gigi starternya model menonjok seperti mobil.

PGM-FI

AHM

Honda BeAT generasi kedua bermesin Injeksi PGM-FI

Mulai 11 Oktober 2012, Honda BeAT model baru alias generasi kedua resmi dirilis.

Bedanya dengan generasi pertama, di versi ini mesinnya sudah menggunakan injeksi PGM-FI sebagai pengabut bahan bakarnya.

Dengan injeksi, konsumsi bahan bakar BeAT versi ini juga jadi lebih irit sekitar 30 persen dibanding versi sebelumnya.

(Baca Juga: Ternyata Ini yang Sebabkan Suara Keras di Starter Honda BeAT Lawas)

eSP

AHM

Honda BeAT

Mulai tahun 2014 dan masih dipakai hingga sekarang, mesin Honda BeAT kembali berevolusi.

Kali ini dengan tambahan teknologi Enhanced Smart Power (eSP).

Isi paket eSP diantaranya ada offset cylinder, roller rocker arm hingga Idling Stop System (ISS).

Suara starter kasar juga hilang berkat teknologi ACG Starter yang juga mulai diterapkan pada BeAT versi ini.