Yamaha New MT-25, Bukan Cuma Tampilan, Karakter Berkendara Juga Beda

GridOto.com-Setahun setelah Yamaha New YZF-R25 yang sudah berganti model dan upgrade fitur, Yamaha menyegarkan naked bike MT-25.

Motor satu ini dikenal dengan kenyamanannya, dari segi riding position sampai redaman kaki-kakinya.

Tampilan baru motor ini menjadi lebih gahar dengan desain khas keluarga Yamaha MT Series lainnya seperti MT-15, MT-07, MT-09 dan MT-10.

New MT-25 ini disebut-sebut pakai berbasis dari New YZF-R25 karena punya sejumlah kesamaan bro.

Terus selain desain, apa saja sih ubahan dari motor yang kini dijual Rp 53,9 juta on the road Jakarta? Simak terus artikel ini sampai selesai.

(Baca Juga: Enggak Cuma Desain, Feeling Riding Yamaha New MT-25 Juga Beda Loh)

Desain
Kesan naked bike gahar layaknya keluarga Yamaha MT Series semakin kuat karena bagian setengah ke depan dari motor ini banyak ubahan.

Wajahnya sedikit mirip dengan MT-15 dengan batok lampu ala predator. Ada 2 lampu DRL yang seolah jadi matanya, dan lensa projector jadi lampu utama.

Kemudian tangki bahan bakar punya cover plastik baru, yang jadi lebih besar dan tebal.

Belum lagi shroud tangki menjorok ke depan, dengan lubang air scoop dikedua ujungnya. Wah, makin MT-Series banget deh.

Eh, meski cover tangki ini besar, tapi bagian bawah yang dijepit kaki dibuat mengecil supaya tetap nyaman dikendarai.

Rizky/Gridoto.com

Lekuk tangki Yamaha New MT-25

Kemudian bodi tengah sampai belakang ini minim banget ubahan sob. Malah kayanya kelihatan sama dengan model sebelumnya.

Persis New YZF-R25 nih, bagian tengah ke belakang enggak jauh beda, jadi berkesan nanggung.

Bagian Buritan yang berbeda, cuma absennya behel yang bikin bodi belakang lebih polos dan semakin nampak tajam.

Sedang bentuk lampu belakang masih sama dengan model sebelumnya, dan sudah LED.

O iya, yang menarik adalah penggunaan lampu sein model terbaru yang sudah LED. Konon lampu sein ini pertama kalinya dipakai di New MT-25 ini loh.

(Baca Juga: Yamaha MT-25 Kurang Diminati Konsumen di Surakarta? Ternyata Gara-gara Ini)

Harry/Gridoto.com

Spidometer Yamaha New MT-25

Fitur & Teknologi
Motor ini punya kelengkapan yang lebih baik dari pendahulunya, misal speedometer full digital model baru dengan layar yang lebar.

Layar speedometer ini punya latar warna putih dengan tulisan warna hitam, jika menyala dalam kondisi gelap.

Namun jika riding siang hari, maka latar speedometer akan berwarna abu-abu dengan tulisan hitam. Baik siang atau malam, speedometer sama-sama mudah terbaca.

(Baca Juga: Ini Alasan Mengapa Target Penjualan New Yamaha MT-25 Tak Sampai 10 Persen)

Oiya lampu depan dengan lensa projector itu juga sudah LED loh. Lensa projector itu bikin pendaran cahaya lampu fokus dan terang.

Persoalan kaki-kaki, suspensi depan kini pakai model upside down, bukan lagi teleskopik. Cuma warnanya full hitam, bukan emas seperti New YZF-R25.

Rizky/Gridoto.com

Penerangan Yamaha New MT-25 sudah pakai LED Projector

Model pelek palang 10 yang dipakai juga masih sama, dengan ukuran 2.75 x 17 berbungkus ban 110/70-17.

Suspensi belakang pakai model monosok dengan setelan preload, tapi spring rate per dibuat lebih keras, persis New YZF-R25 nih.

Sedangkan pelek belakang pakai ukuran 4.00 x 17 dengan ban ukuran 140/70-17. Ban sendiri vendornya masih sama, IRC tipe Road Winner.

Rem depan sudah cakram semi floating dengan kaliper 2 piston. Rem belakang cakram 1 piston, tapi sayang belum dbekali ABS (Anti-lock Braking System).

(Baca Juga: Senin Ceria, Inden Yamaha MT-25 Versi 2020 di Surakarta Segini Lamanya)

Riding Position dan Handling
Secara umum, posisi duduk yang ditawarkan motor ini masih sama, tetap nyaman dengan posisi jok yang rendah, cuma 780 mm loh.

Kaki rider berpostur 172 cm mudah menapak tanah. Setang yang lebar dan enggak tinggi bikin tangan menekuk santai.

Joknya punya permukaan lebar, dengan ujung menyempit supaya paha enggak terganjal. Busanya pun empuk, jadi nyaman diduduki.

Pijakan kaki agak mundur, tapi enggak terlalu tinggi jadi masih tergolong nyaman untuk dipakai sehari-hari.

Rizky/Gridoto.com

Handling Yamaha New MT-25

Penggunaan suspensi depan baru dan suspensi belakang dengan spring rate lebih keras, ternyata lumayan mengubah karakter berkendara dari MT-25 ini.

Redaman kedua suspensi yang empuk, nyaman dan mantul-mantul pada MT-25 model sebelumnya, hilang dimodel terbaru ini.

Kini redaman kedua suspensi terasa lebih kaku, utamanya saat melibas jalan rusak atau pun permukaan jalan beton yang bergelombang. Berasa banget.

(Baca Juga: Yamaha MT-25 Lama Jadi Versi Terbaru, Modal Headlamp MT-15 dan Upside Down R25)

Untuk suspensi depan, enggak bisa disetel, jadi terima nasib saja dengan kekerasan bawaan pabrik, kecuali mau repot bongkar dan seting ulang.

Kalau suspensi belakang untungnya punya setelan preload, yang bisa diatur menyesuaikan bobot pengendara. Tapi setelan terempuk saja masih lebih keras dari model sebelumnya.

Rizky/Gridoto.com

Sok depan upside down Yamaha New MT-25

Tapi meski karakter kedua suspensi lebih kaku, tetap ada sisi positifnya kok, motor jadi lebih anteng saat dipakai menikung.

Handling motor yang lincah dan ringan memudahkan bermanuver, berat isi yang 165 kg enggak mempengaruhi pengendalian motor sama sekali.

O iya, yang juga berubah sudut belok rasanya jadi lebih sempit, imbas tabung suspensi upside down yang besar di bagian atas.

Untuk pengereman, dengan spesifikasi yang sama dari model sebelumnya sudah sangat mumpuni. Karakter rem depan empuk dan menggigit, begitu juga rem belakang.

(Baca Juga: Ini Harga Motor Baru Yamaha MT-25 di Bali, Cuma Beda Rp 1 Jutaan dengan OTR Jakarta!)

Mesin & Performa
Tak berubah sama sekali dari model sebelumnya, kayanya sih karena Yamaha merasa mesin 2 silinder inline itu masih layak dipakai dimodel New MT-25.

Konfigurasi mesinnya 2 silinder inline, 4 tak, DOHC 8 katup dengan pendingin cairan.

Kapasitas mesinnya ini 250 cc, berkat penggunaan piston ukuran 60 mm, denagn langkah piston mencapai 44,1 mm. Yup, Over bore nih.

Output tenaganya mencapai 35,5 Dk/12.000 rpm, dengan torsi puncak mncapai 23,6 Nm/10.000 rpm.

Dengan spesifikasi mesin yang relatif sama, maka performa yang ditawarkan tak berubah sama sekali.

Rizky/Gridoto.com

Yamaha New MT-25 memberi feeling berkendara yang berbeda dari pendahulunya

Pada putaran bawah sampai tengah tarikan terasa sedikit lambat naik, karakter mesin over bore terasa banget nih.

Lain cerita saat putaran mesin mulai menyentuh 5.000 rpm ke atas, jarum penunjuk putaran mesin akan lebih ringan bergerak.

Motor akan langsung melaju dengan ringan, dan raungan khas mesin 2 silinder segaris terdengar merdu.

Tuas kopling yang ringan dijamin mendukung kenyamanan berkendara pas kemacetan. Sayang baik tuas kopling dan rem enggak dilengkapi setelan.

(Baca Juga: Lihat Dari Dekat Speedometer Baru Yamaha MT-25, Isinya Apa Saja?)

Kesimpulan
Ubahan pada New MT-25 ini cukup menyegarkan tampilan motor ini yang kini semakin kuat aura keluarga MT Series.

Fitur-fitur yang semakin lengkap, seperti speedometer full digital, makin mantap dipadu posisi berkendara yang nyaman seperti pendahulunya.

Namun ubahan pada kedua suspensi, ikut mempengaruhi karakter berkendara karena motor jadi lebih kaku.

Saat ini pesaing sesama merek Jepang relatif gak ada, karena Kawasaki sudah tak lagi menjual Z250, dan model barunya pun tak masuk.

Namun jika melirik merek non Jepang, ada KTM Duke 250 dan Benelli 249S yang juga motor naked bike seperempat liter.

Spesifikasi
Tipe mesin : 2 silinder, 4 langkah berpendingin cairan, DOHC
Kapasitas mesin : 250 cc
Diameter x Langkah : 60,0 x 44,1 mm
Perbandingan kompresi : 11,6 : 1
Daya maksimum : 35,5 Hp/12.000 rpm
Torsi maksimum : 23.6 Nm/10.000 rpm

Dimensi
P x L x T : 2,090 mm x 755 mm x 1,071 mm
Jarak sumbu roda : 1.380 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Berat Isi : 165 Kg
Kapasitas tangki besin : 14 Liter

Rangka
Tipe rangka : Diamond
Suspensi depan : Teleskopik Fork (Inverted)
Suspensi belakang: Linkless Monoshock
Ban depan : 110/70-17M/C (54S)
Ban belakang : 140/70-17M/C (66S)
Rem depan : Single disc brake
Rem belakang : Single disc brake