Yamaha New MT-25, Bukan Cuma Tampilan, Karakter Berkendara Juga Beda

(Baca Juga: Yamaha MT-25 Lama Jadi Versi Terbaru, Modal Headlamp MT-15 dan Upside Down R25)

Untuk suspensi depan, enggak bisa disetel, jadi terima nasib saja dengan kekerasan bawaan pabrik, kecuali mau repot bongkar dan seting ulang.

Kalau suspensi belakang untungnya punya setelan preload, yang bisa diatur menyesuaikan bobot pengendara. Tapi setelan terempuk saja masih lebih keras dari model sebelumnya.

Rizky/Gridoto.com

Sok depan upside down Yamaha New MT-25

Tapi meski karakter kedua suspensi lebih kaku, tetap ada sisi positifnya kok, motor jadi lebih anteng saat dipakai menikung.

Handling motor yang lincah dan ringan memudahkan bermanuver, berat isi yang 165 kg enggak mempengaruhi pengendalian motor sama sekali.

O iya, yang juga berubah sudut belok rasanya jadi lebih sempit, imbas tabung suspensi upside down yang besar di bagian atas.

Untuk pengereman, dengan spesifikasi yang sama dari model sebelumnya sudah sangat mumpuni. Karakter rem depan empuk dan menggigit, begitu juga rem belakang.

(Baca Juga: Ini Harga Motor Baru Yamaha MT-25 di Bali, Cuma Beda Rp 1 Jutaan dengan OTR Jakarta!)

Mesin & Performa
Tak berubah sama sekali dari model sebelumnya, kayanya sih karena Yamaha merasa mesin 2 silinder inline itu masih layak dipakai dimodel New MT-25.

Konfigurasi mesinnya 2 silinder inline, 4 tak, DOHC 8 katup dengan pendingin cairan.

Kapasitas mesinnya ini 250 cc, berkat penggunaan piston ukuran 60 mm, denagn langkah piston mencapai 44,1 mm. Yup, Over bore nih.

Output tenaganya mencapai 35,5 Dk/12.000 rpm, dengan torsi puncak mncapai 23,6 Nm/10.000 rpm.

Dengan spesifikasi mesin yang relatif sama, maka performa yang ditawarkan tak berubah sama sekali.

Rizky/Gridoto.com

Yamaha New MT-25 memberi feeling berkendara yang berbeda dari pendahulunya

Pada putaran bawah sampai tengah tarikan terasa sedikit lambat naik, karakter mesin over bore terasa banget nih.

Lain cerita saat putaran mesin mulai menyentuh 5.000 rpm ke atas, jarum penunjuk putaran mesin akan lebih ringan bergerak.

Motor akan langsung melaju dengan ringan, dan raungan khas mesin 2 silinder segaris terdengar merdu.

Tuas kopling yang ringan dijamin mendukung kenyamanan berkendara pas kemacetan. Sayang baik tuas kopling dan rem enggak dilengkapi setelan.

(Baca Juga: Lihat Dari Dekat Speedometer Baru Yamaha MT-25, Isinya Apa Saja?)

Kesimpulan
Ubahan pada New MT-25 ini cukup menyegarkan tampilan motor ini yang kini semakin kuat aura keluarga MT Series.

Fitur-fitur yang semakin lengkap, seperti speedometer full digital, makin mantap dipadu posisi berkendara yang nyaman seperti pendahulunya.

Namun ubahan pada kedua suspensi, ikut mempengaruhi karakter berkendara karena motor jadi lebih kaku.

Saat ini pesaing sesama merek Jepang relatif gak ada, karena Kawasaki sudah tak lagi menjual Z250, dan model barunya pun tak masuk.

Namun jika melirik merek non Jepang, ada KTM Duke 250 dan Benelli 249S yang juga motor naked bike seperempat liter.

Spesifikasi
Tipe mesin : 2 silinder, 4 langkah berpendingin cairan, DOHC
Kapasitas mesin : 250 cc
Diameter x Langkah : 60,0 x 44,1 mm
Perbandingan kompresi : 11,6 : 1
Daya maksimum : 35,5 Hp/12.000 rpm
Torsi maksimum : 23.6 Nm/10.000 rpm

Dimensi
P x L x T : 2,090 mm x 755 mm x 1,071 mm
Jarak sumbu roda : 1.380 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Berat Isi : 165 Kg
Kapasitas tangki besin : 14 Liter

Rangka
Tipe rangka : Diamond
Suspensi depan : Teleskopik Fork (Inverted)
Suspensi belakang: Linkless Monoshock
Ban depan : 110/70-17M/C (54S)
Ban belakang : 140/70-17M/C (66S)
Rem depan : Single disc brake
Rem belakang : Single disc brake