Wuedan...Toyota Hardtop Milik Duo Pilot Garuda Cangkok Mesin V8 Corvette

"Tangki kita bikin, soalnya kalau udah main mesin yang V8 terus pakai tangki original pasti mampet, karat, ada bekas cat, masalah ini masalah itu," tukasnya.

Kapasitasnya kini bertambah menjadi sekitar 90 liter.

Semburan sisa-sisa pembakaran disalurkan lewat knalpot custom, "Ini exhaust juga ganti, harus ganti, keluar dua (double pipe muffler). Tapi saya sengaja gak kasih pipa atau apa, biar aja kelihatan standard gitu. Sleeper lah," tambahnya lagi.

"Nah mereka pengin bikin mobil ini untuk mengingat almarhum bapaknya. Tapi juga pengin tiap hari dipakai bisa," terang Widodo.

Lewat motivasi itu maka mobil ini dibuat dengan transmisi otomatis, menggunakan gearbox TH400.

Stall converter 2.400 dipilih lansiran Race Ready supaya optimal menyuplai tenaga dari mesin berkapasitas 6.000 cc ini.

Untuk menghubungkan transmisi TH400 dengan transfercase, Widodo juga menggunakan adaptor TH400 lansiran Advance Adaptors yang dipesan khusus dari Amerika Serikat.

"Ini dibangun comfort (nyaman), makanya diganti matic tapi gardan masih original. Di bawa ke Jakarta ini ikut event juga sekalian delivery ke pemilik di sini (Jakarta)," tandasnya.

Data modifikasi

GM Chevy LS LQ4 6.000 cc New Wiring 370 dk
ECU remmaped by ProRock Engineering
Upgrade 750 dk stage 3
K&N air filter
TH400 gearbox automatic
Race Ready with 2.400 stall converter
Adaptor TH400 to transfercase by Advance Adaptors USA
Automatic kick down kit by Lokar USA
Custom exhaust system (Boria Hot Rod kit)
Ceramic coated headers by ProRock Engineering (made in Australia by PeaceMaker)
Griffin radiator (alumunium)
Transfercase Toyota FJ60
Odyssey 68a AGM Dry Battery 34-PC1500