"Artinya enggak semua bensin masuk ke ruang bakar, itu menandakan bensin tidak teralirkan sempurna," tambahnya.
Menurut Coq, tekstur pada dinding lubang inlet sebenarnya masih dibutuhkan untuk membantu memecah bahan bakar.
"Jadi saat bensin menyentuh dinding akan terpecah bukan menempel. Itu juga yang membantu bikin bahan bakar dan udara lebih homogem sehingga gampang dibakar," tutur Coq yang lagi banyak membuat rangka aluminium untuk motor drag.
Selain itu, untuk mengecek bagus atau tidaknya lubang porting yang dibuat, sebaiknya dites pakai mesin Flowbench.
"Nanti setelah dites akan ketahuan kecepatan aliran gas bakar (flow) yang dihitung dengan satuan British atau Inggris yaitu Cubic Feet per Minute (CFM). Semakin tinggi angka CFM yang didapat semakin bagus," pungkasnya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR