GridOto.com - Tidak mau terlihat 'pincang' dengan tampilan luar dan kabin yang lebih garang, Honda Civic FD2 milik Ranat atau akrab disapa Babe berupaya naik kelas.
Babe pilih langkah mudah yakni mengganti mesin standar Honda Civic FD2 miliknya biar lebih bertenaga.
Unit standar K20Z2 berkapasitas 2.000cc 4 silinder segaris ditanggalkan. Meski mesin itu aslinya sudah bertenaga 155 dk dan torsi mencapai 192 Nm.
Pilihannya lantas ke mesin dari keluarga Honda lain, yakni menggunakan mesin fenomenal berkode K20A.
K20A adalah mesin bertenaga yang digunakan Honda pada tipe Civic Type R 2001-2011, Honda Integra Type R, dan Honda Accord Euro R.
Dan biar lebih dapat personalisasi nyetir, ia juga mengganti transmisi bawaan dari otomatis menjadi manual.
(Baca Juga: Tidak Saja Ganteng, Honda Civic FD ini Juga Menyimpan Tenaga 271 DK)
Hasil dari engine swap ini diklaim mampu meningkatkan top speed FD2 Babe.
Bahkan putaran mesin yang sebelumnya enggak sampai 8 ribu rpm diklaim Babe bisa digeber lebih dari 9 ribu rpm.
Rpm meter pada cluster bawaan Civic FD2 sendiri hanya sampai 8 ribu rpm, hingga ketika ia menjajal mobilnya jarum rpm meter melewati angka maksimalnya.
"Itu karena pada mesin K20A enggak ada limiternya seperti di mesin FD2," kata Renat kepada GridOto, Minggu (8/9) saat ditemui di Solo.
(Baca Juga: Pakai Body Kit Type R, Honda Civic FD ini Sukses Tampil Ganteng)
Ditambah dengan exhaust system yang membuat suara lebih gahar, hasil suara dari Civic FD2 Babe jadi lebih parau dan meledak-ledak.
"Apalagi pas diatas enam ribu rpm VTECnya mulai nendang," tambah Babe.
Hal tersebut juga yang membuat Renat kadang mengikuti kontes rap battle dengan mengikutsertakan mobilnya.
Merasakan banyaknya perubahan dari sensasi berkendara pada mobilnya Renat pun terfikir satu hal.
(Baca Juga: Honda Civic Turbo Bakal Dapat Facelift. Selain Eksterior, Interior Juga Kena Sentuhan)
Penasaran dengan performa mobilnya setelah swap engine, ia pun menjajal Civic FD2-nya di dynotest.
Namun tak hanya power saja yang Babe kejar dari penggantian mesin ini.
Selain untuk menaikkan power, Renat mengaku alasan ia melakukan engine swap ini untuk mendukungnya dalam memenangkan kompetisi.
"Setahu saya, ada lima aspek penilaian utama dalam kompetisi yakni eksterior, interior, paint, audio, dan engine," terang Renat.
Dan berkat penggantian mesin tersebut, Honda Civic FD2 milik Renat ini sering menyabet gelar juara di berbagai kompetisi.
Spesifikasi:
Engine : Swap dengan K20A
Transmisi : Swap dari matik ke manual
Intake : BRC Civic Type R
Injektor: 310cc Civic Type R
Throttle Body: J35 Accord CL9 64mm
Filter Udara: K&N EGR, Hybrid Racing Open Filter
Piggyback: Dastek Unichip Q4
Module: VTEC
Header: Dynatech 4-2-1 system
Pipe: Stainless steel custom
Muffler: ORD Muffler V2 race type
Anti Sway Bar: Susco
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR