Pilih Bore Up Atau Ganti Knalpot? Peningkatan Tenaga Lebih Besar Mana?

GridOto.com - Punya uang Rp 1 juta ingin upgrade performa motor?

Pilihannya bisa pakai knalpot racing atau pilih paket bore up.

Dari pada bingung, mari kita bahas satu per satu.

(Baca Juga: Harga Bukan Jaminan, Begini Cara Memilih Oli Samping di Motor 2-Tak)

Paket Bore Up

Farhan

Ilustrasi blok bore up

Diantara dua pilihan yang sudah disebutkan, paket bore up yang punya peningkatan performa yang paling besar.

"Saat ini juga sudah banyak paket bore up yang tinggal pasang alias plug n play (PnP)," Kata Jessy Liga Siswanto, owner dari Kawahara Racing kepada GridOto.com.

Namun menurut pria yang akrab disapa Coq, supaya maksimal ada yang disesuaikan saat pasang paket bore up.

"Kalau hanya pasang paket bore up saja tanpa penyesuaian, yang dirasakan adalah peningkatan torsi saja," jelas Coq.

(Baca Juga: Tangki RE Himalayan Kemasukan Air, Kata Pengguna Ini Penyebabnya)

Biasanya torsi bisa kita dirasakan pada saat putaran rendah hingga menengah.

"Untuk mengail putaran atas jangan lupa untuk memperbesar debit udara dan bensin yang masuk di ruang bakar," kata Coq saat ditemui di Fasilitas RnD Kawahara Racing di Meruya, Jakarta Barat.

Untuk memperbesar debit bensin yang masuk ke ruang bakar, ada beberapa ubahan.

"Injector juga sudah pasti wajib ganti. Cari yang flow ratenya lebih besar, agar bensin yang disemprotkan lebih banyak," jelasnya saat ditemui di fasilitas RnD Kawahara Racing di kawasan Jakarta Barat.

(Baca Juga: Tangki RE Himalayan Kemasukan Air, Kata Pengguna Ini Penyebabnya)

Menunjang injector yang flow ratenya lebih besar, pada motor injeksi, ECU harus disesuaikan.

"Bisa pakai ECU yang racing, atau paling murah dan simpelnya pakai Piggyback," tambahnya. 

Sektor head silinder juga enggak luput dari beberapa penyesuaian.

"Noken As diubah, untuk mengatur lift (bukaan klep) dan durasi bukanya klep," jelas Coq.

(Baca Juga: Pasang Parking Brake Lock Buat Yamaha NMAX, Solusi Berhenti Ditanjakan )

"Belum nanti di sektor pembuangan (klep out) dan knalpot juga harus diganti dengan yang racing," tambahnya.

Kalau dihitung-hitung pengeluaran bisa lebih dari Rp 1 juta.

Meski peningkatan tenaga paling besar, pemasangan paket bore up harus diikuti penyesuaian pada bagian lainnya.

Knalpot Racing

Fajrin/OTOMOTIF

KAWAHARA K2R

Bagaimana dengan upgrade perfoma dengan ganti knalpot racing?

(Baca Juga: Harga Bukan Jaminan, Begini Cara Memilih Oli Samping di Motor 2-Tak)

"Untuk peningkatan tenaganya mungkin enggak sebesar bore up," jelas Coq.

"Paling tenaga hanya terdongkrak sebesar 1 sampai 2 dk ya," tambahnya.

Tapi soal biaya, upgrade performa pakai knalpot racing relatif terjangkau.

"Kalau untuk motor bebek, matic atau sport 150 cc peningkatan 1 sampai 2 dk itu lumayan terasa loh," jelas Coq.

(Baca Juga: Tangki RE Himalayan Kemasukan Air, Kata Pengguna Ini Penyebabnya)

"Untuk biaya Rp 1 juta, masih dapet knalpot racing plus ada sisanya," pungkasnya

Untuk knalpot racing buat motor sport atau matic 150 cc dibanderol enggak sampai Rp 1 jutaan.

"Untuk knalpot standar racing Kawahara misalnya K2R buat Yamaha NMAX itu  Rp 450 ribu," jelas Coki.

"Sedangkan yang berbahan Stainless Steel, Mavic itu Rp 950 ribu," pungkasnya.

(Baca Juga: Apa Fungsinya Memutar Keran Bensin di Motor Karburator, Ada Cadangan?Baca Juga: Apa Fungsinya Memutar Keran Bensin di Motor Karburator, Ada Cadangan?)

Jadi mau upgrade performa motor lewat bore up atau ganti knalpot racing saja?