Biasanya torsi bisa kita dirasakan pada saat putaran rendah hingga menengah.
"Untuk mengail putaran atas jangan lupa untuk memperbesar debit udara dan bensin yang masuk di ruang bakar," kata Coq saat ditemui di Fasilitas RnD Kawahara Racing di Meruya, Jakarta Barat.
Untuk memperbesar debit bensin yang masuk ke ruang bakar, ada beberapa ubahan.
"Injector juga sudah pasti wajib ganti. Cari yang flow ratenya lebih besar, agar bensin yang disemprotkan lebih banyak," jelasnya saat ditemui di fasilitas RnD Kawahara Racing di kawasan Jakarta Barat.
(Baca Juga: Tangki RE Himalayan Kemasukan Air, Kata Pengguna Ini Penyebabnya)
Menunjang injector yang flow ratenya lebih besar, pada motor injeksi, ECU harus disesuaikan.
"Bisa pakai ECU yang racing, atau paling murah dan simpelnya pakai Piggyback," tambahnya.
Sektor head silinder juga enggak luput dari beberapa penyesuaian.
"Noken As diubah, untuk mengatur lift (bukaan klep) dan durasi bukanya klep," jelas Coq.
(Baca Juga: Pasang Parking Brake Lock Buat Yamaha NMAX, Solusi Berhenti Ditanjakan )
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR