Standar Emisi Euro Pada Kendaraan Bermotor, Ini Penjelasannya

GridOto.com - Mungkin Anda sudah tidak asing dengan istilah Euro pada spesifikasi mobil atau motor modern.

Euro adalah standar emisi dari Eropa yang mengatur ambang batas yang diperbolehkan pada kendaraan bermotor baru.

Emisi kendaran bermotor mengandung nitrogen oksida (NOx), karbon monoksida (CO), total hidrokarbon (THC), dan partikulat (PM) yang berdampak negatif pada lingkungan dan makhluk hidup bila melebihi ambang konsentrasi tertentu.

Euro I sebagai standar emisi Eropa pertama diperkenalkan pada tahun 1992 yang membuat sistem injeksi dan catalytic converter menjadi kewajiban pada mobil baru.

ryan/gridoto.com

Alat uji emisi BrainBee.

(Baca Juga: Emisi Tinggi Karena Mobil Bermasalah, Periksa dan Perbaiki Bagian Ini)

Standar yang dikeluarkan pada Juli 1992 itu mensyaratkan batas emisi CO 2,72 g/km dan HC+NOx 0,97 g/km untuk mesin bensin serta diesel, dengan batas PM 0,14 g/km.

Secara bertahap Uni Eropa pun semakin memperketat menjadi standar Euro II (1996), Euro III (2000), Euro IV (2005), Euro V (2009), dan yang terakhir Euro VI (2014).

Sebagai salah satu pionir standar ambang batas emisi kendaraan bermotor, Euro pun ikut diaplikasikan pada beberapa Negara di berbagai bagian dunia.

Tak terkecuali Indonesia yang kini memberlakukan Euro IV melalui Peraturan Menteri lingkungan Hidup dan Kehutanan No. P.20/MENLHK/SETJEN/KUM.1/3/2017 tentang baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Tipe Baru Kategori M, N, dan O.

Euro IV ini mensyaratkan batas emisi Karbon Monoksida (CO) 1 g/km, Hidrokarbon (HC) 0,1 g/km, Nitrogen Oksida 0,08 g/km untuk mesin bensin.