GridOto.com - Niat bikin motor custom bisa datang dari mana saja.
Pertama bisa karena ingin tampil beda, dihasut, atau bahkan karena kecelakaan.
Kalau Honda CB1000R ini bermula dari sebuah kecelakaan yang membuat headlamp dan sepatbornya pecah.
"Waktu itu menghindari mobil yang tiba-tiba belok. Berhasil, tapi tiba-tiba ada pick up bawa galon air menyebrang jalan. Bagian depan motor nabrak sisi baknya, terus gue terbang terpental ngelewatin bak," kenang Alif pemilik Honda CB1000R ini.
Lampu depan yang pecah pun diganti dengan lampu Daymaker LED bulat oleh Alif.
Baca Juga: Symphony Enam Silinder, Honda CBX1000 Cafe Racer Super Menawan
"Waktu itu belum ada niatin modif, tapi setelah dilihat-lihat keren juga dimodif scrambler," ujarnya.
Setelah mencari inspirasi lewat media sosial, ia mendatangi Studio Motor Custom Bike yang berlokasi di Pondok Ranji, Tangerang Selatan untuk berkonsultasi.
Donny Ariyanto, owner SM awalnya menawarkan untuk rombak total mulai dari tangki sampai bodi.
Tapi Alif melihat BMW G310R yang dirombak jadi scrambler tanpa ubah tangki di Instagram.
Baca Juga: Butuh 2 Tahun Mewujudkan Honda CB750 Tampil Gagah Bergaya Bobber
"Kayaknya CB1000 cocok dijadiin kayak gitu, jadi tangkinya tetap standar. Selain itu, juga sebagai indentitas CBR1000R," terang Alif.
Konsep didapat, Donny langsung mengeksekusi motor itu dengan mengganti bagian subframe.
Kemudian dibuatkan side cover, sepatbor depan-belakang dari bahan pelat galvanis.
Selanjutnya headlamp diberi cover dari pelat galvanis juga agar tampangnya lebih sangar.
Baca Juga: Honda CB500 Neo-Retro Cafe Racer, Tampil Sangar Pakai Kaki Ducati
Beres soal bodi-bodi, pelek bawaan CB1000R dibalut ban Shinko E-805 untuk menguatkan kesan scrambler.
Terakhir dipasang knalpot custom yang sengaja tidak dibuat tinggi, karena masih pakai leher knalpot bawaan yang lekukannya tidak cocok dibuat ke atas.
Data Modifikasi
Ban depan: Shinko E-805 130/80-17
Ban belakang: Shinko E-805 150/70-17
Sokbreker belakang: Ohlins
Cover headlamp: Galvanis
Sepatbor depan: Galvanis
Sepatbor belakang: Galvanis
Subframe: Custom
Knalpot: Custom SM
Cover Mesin: C2R
Cover Swing arm: C2R
Setang: Rizoma
Master rem: Galespeed
Master kopling: Galespeed
Reservoir: Rizoma
Kaliper: Brembo
Headlamp: Daymaker LED
Stoplamp: 3 in 1
Sein: Aftermarket
Footstep: Lightech
Radiator Hose: Samco Sport
Spion : Aftermarket
Steering Damper: Hyperpro
Artikel serupa sudah tayang di Otomotifnet dengan judul: Honda CB1000R Ekor Dipotong, Ban Bergigi, Dipaksa Classic Modern.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR