Nah berbeda dengan sokbreker yang sudah menggunakan tabung.
"Karena antara oli dan udara menjadi terpisah oli tetap ada di area tabung utama sementara udara berada di balon di tabung yang terpisah itu," tambah Endro.
Ilustrasi kinerja sokbreker ketika sedang menikung
"Ketika piston bekerja tinggi oli dan udara bekerja di tempat terpisah dan tidak bercampur," terangnya lagi.
"Alhasil menikung bisa lebih maksimal tanpa takut gejala hilang traksi karena udara dan oli tidak mungkin tercampur," tutupnya.
Baca Juga: Knalpot Titanium Untuk Ninja 250 Dari IXIL, Harga Lumayan Murah!
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR