Mobil Dengan Konstruksi Suspensi Double Wishbone, Apa Keunggulannya?

GridOto.com - Selain MacPherson Strut, suspensi Double Wishbone menjadi salah satu konstruksi kaki-kaki yang umum digunakan oleh mobil modern.

Konstruksi ini sedikit lebih rumit jika dibanding MacPherson Strut.

Jika MacPherson Strut hanya mengandalkan shockbreaker sebagai penopang sasis dengan kaki-kaki, Double Wishbone memiliki dua buah lengan yang membantu kinerja suspensi.

Lengan tersebut adalah upper arm dan lower arm yang memiliki dua titik mounting pada sasis dan menyatu pada knuckle.

Shockbreaker diikat pada lengan tersebut dan mengatur kinerja ayunan vertical.

Rianto Prasetyo

Struktur kaki-kaki double wishbone di CX-9 selain handling bisa lebih mantap, nilai kenyamanan juga

(Baca Juga: Harga Spare Parts, Prime Suspension Active Stabilizator Cuma Segini)

Fungsi dari kedua arm tersebut adalah mengatur pergerakan roda sepanjang travel suspensi.

Hal tersebut mengontrol sudut camber, sudut kastor, sudut geometri roda, dan parameter lainnya.

Lantas, apa keunggulan dari mobil dengan suspensi double wishbone?

Jika dibanding MacPherson Strut, suspensi mobil dengan Double Wishbone memiliki handling yang lebih baik.

Dengan struktur yang lebih kokoh, parameter sudut-sudut pada suspensi akan tetap konstan saat bermanuver dan diberi beban.

GridOto

Sistem Suspensi Double Wishbone Di Roda Belakang Terbukti Efektif Menjaga Stabilitas

(Baca Juga: Cara Deteksi Masalah pada Suspensi Mobil dari Pola Keausan Tapak Ban)

Namun, konstruksi Double Wishbone bukan tanpa kelemahan.

Yaitu perawatan yang lebih sulit serta lebih banyaknya biaya dan waktu yang dikeluarkan saat melakukan perbaikan maupun peremajaan.

Suspensi Double Wishbone banyak diaplikasikan pada mobil-mobil sedan bahkan SUV yang menunjang gaya mengemudi lebih sporti.

Salah satu mobil yang menggunakan konstruksi ini adalah Toyota C-HR.