Merasakan Handling Skutik 250 CC, Penasaran Siapa Yang Paling Oke?

Meski saat menikung terasa sedikit oversteer, sehingga tangan harus menahan.

(Baca Juga : Test Ride Kymco Downtown 250i, Skutik Taiwan Penantang Brand Jepang)

Kalau sisi pengereman, Kymco Downtown 250i juga unggul meski belum dilengkapi dengan teknologi ABS (anti-lock braking system).

Depannya pakai rem cakram 260 mm semi floating dengan kaliper 3 piston! Kompetitor lainnya hanya 2 piston saja.

Rian GRIDOTO

Test ride Kymco Downtown 250

Makanya karakter rem depan Kymco Downtown 250i ini pakem banget, dimensi master rem juga yang paling besar, dengan feeling tuas rem yang empuk.

Yang belakangnya juga enggak kalah pakem. Pakai cakram 240 mm dengan kaliper 2 piston. Menariknya model cakram model gelombang.

(Baca Juga : Forza 250, XMAX 250, Downtown 250i Dyno Test Bersamaan, Siapa Paling Besar Powernya?)

Feel pengereman Forza juga menyenangkan, tuas rem terasa empuk tapi pakem. ABS menambah rasa aman saat melakukan hard braking.

Sedangkan untuk pengereman XMAX, skutik satu ini berada diurutan ketiga setelah kompetitornya itu tapi tetap pakem, meski tak senyaman kedua lainnya.