Belum Banyak yang Tahu, Motor Apa Sih yang Pertama Pakai Rem Cakram?

Yoshihiro Harada, kepala proyek Honda CB750 sempat bertanya kepada Soichiro Honda tentang penggunaan rem yang bakal dipakai di motor baru tersebut.

"Honda-san, ada dua pilihan rem buat motor baru ini. Rem tromol yang sudah teruji kualitasnya, atau rem cakram yang masih prototype. Tapi rem cakram ini masih perlu pengetesan lagi," tanya Harada.

Motorcyclespecs.co.za

CB750 K1 1970

"Oh ya jelas, kita pakai rem cakram," jawab Honda santai.

Ngomongin Honda CB750, dengan kubikasi 750cc 4 silinder sejajar SOHC yang punya power 68 dk ini melebihi power Harley-Davidson keluaran tahun itu yang mesin 1.300cc-nya hanya mentok di 66 dk.

Setelah pabrikan lain melihat betapa efektifnya rem cakram di Honda CB750, sistem pengereman tersebut pun jadi semacam standar di motor kencang.

The Motor Bike Book

Beberapa fitur ajaib yang melampaui masanya di Honda CB750

Melihat sistem rem cakram di Honda CB750 juga enggak bisa dibandingin sama zaman sekarang, rotornya masih polos enggak ada lubang dan kalipernya cuma 1 piston.

Makanya perkembangan rem cakram jadi ada lubang ventilasi, pakai kaliper multi-piston, hingga dibuat dengan material eksotis seperti keramik atau karbon memang ngikut dengan perkembangan mesin motor powernya makin galak.

Ya logikanya sih percuma motor bisa kencang tapi enggak bisa berhenti, betul enggak?

 

 

 

Lihat postingan ini di Instagram

 

 

Mending kamu tonton video lebih detailnya di channel YouTube GridOto.com (klik link di bio) #kampasrem #kampasremmotor #gridoto #gridmotor #otomotif #otomania #otoseken #otorace #otomotifweekly #motorplus #jip #gridnetwork #goH sc: @iiihsaal

Sebuah kiriman dibagikan oleh GridOto (@gridoto) pada 9 Mar 2019 jam 1:25 PST