Jangan Salah, Fitur ABS dan CBS Itu Beda Lo. Ini Penjelasannya

GridOto.com - Seiring perkembangan zaman motor semakin dibekali fitur yang beragam.

Misalnya di sektor rem, yang sekarang banyak sudah dibekali fitur ABS (Anti-Lock Brake System).

Meski begitu, masih banyak orang yang salah mengartikan antara ABS dan CBS (Combi Brake System).

Padahal secara kinerja, kedua sistem ini beda banget lo.

(Baca Juga : Honda Recall CBR250RR di Jepang Gara-gara ABS, Bagaimana Dengan Indonesia?)

ABS fungsinya adalah menjaga agar ban tidak mengunci saat pengendara melakukan panic brake, tujuannya mengurangi risiko tergelincir.

Hal ini memungkinkan, karena pada rem ABS terdapat sensor yang bisa mendeteksi kalau roda berhenti beruptar sementara motor masih melaju.

Kemudian sensor itu akan memerintahkan ECU (electronic control unit) mengurangi tekanan pada kaliper untuk melepaskan pengereman, untuk kemudian secara otomatis kembali mencengkeram cakram.

Proses tersebut dilakukan dengan cepat ya, sehingga handling tetap terjaga tanpa motor jadi ngeloyor.

Secara umum cara kerja ABS bisa dikatakan seperti kita mengocok rem, tapi secara otomatis.

(Baca Juga : Pasti Belum Tahu, Perbedaan Kampas Rem Depan CBS dan ABS PCX 150 Lokal)

Dok. Motorplus

Contoh konektor di tuas rem kiri, yang menghubungkan tuas kanan sekaligus

Sementara itu, CBS merupakan sistem pengereman yang memungkinkan kedua rem bekerja secara bersamaan walau hanya menekan satu tuas rem, yakni tuas rem belakang.

CBS sendiri adalah nama yang dipakai Honda untuk menyebut sistem rem kombinasi ini.

Beda dengan ABS yang bekerja secara elektronik, CBS bekerja secara mekanis.

Salah satu sistemnya adalah pada tuas rem belakang atau tuas rem sebelah kiri, ada equalizer yang bercabang ke dua kabel.

(Baca Juga : KTM India Resmi Rilis Duke 250 Versi ABS, Selisih Harganya Tipis Juga Nih)

Satu kabel langsung ke rem belakang dan satu kabel lagi ke kabel konektor.

Kabel konektor ini akan menarik knocker untuk mendorong piston hidrolik di master rem depan.

Sistem lainnya adalah dengan adanya dua selang minyak rem pada tuas rem belakang, di mana satu menuju kaliper belakang sementara selang satunya terkoneksi dengan kaliper depan.

Sistem ini seperti yang ada pada Honda All New PCX 150 tipe CBS, karena motor ini dibekali rem cakram di kedua rodanya.