Hati-hati! Asal Pilih Oli Mesin Bikin Kruk As Honda CBR 250R Jadi Kaku

Pabrikan Honda menyarankan Honda CBR 250R untuk menenggak oli dengan kekentalan 10W-30.

"Kalau oli standar yang dianjurkan itu 10W-30, maksimal itu 10W-40 masih bisa," ujarnya lagi.

Selain pilihan oli yang harus tepat, kondisi oli harus selalu bersih untuk mencegah bearing metal Honda CBR 250R macet.

"Makanya filter oli harus selalu diperiksa. Kalau sudah kotor sebaiknya diganti bersamaan dengan ganti oli," ujar Fajar.

(Baca Juga : Mengenal Bentuk dan Keunggulan Bentuk Ruang Bakar Hemispherical)

"Setidaknya setiap pergantian oli 3 kali, filter oli sudah harus diganti," tambahnya. 

Dalam bearing metal terdapat jarak atau clearance.

"Jarak antara permukaan metal dengan permukaan kruk as itu sekitar 0,075 milimeter. Jarak itu yang diisi dengan fluida yaitu oli mesin," ungkap Fajar.

"Tapi berjalannya umur pemakaian, clearance itu akan semakin sempit. Karena besi pasti mengembang akibat panas dan menghimpit kruk as yang lama kelamaan akan macet," pungkasnya.

(Baca Juga : Waspadai Dua Penyakit Kawasaki Z250 SL Bekas yang Sudah Berumur)

Makanya Fajar menyarankan untuk memeriksa bearing metal Honda CBR 250R setiap 15 ribu Km sekali.