Cangkok Piston Honda CS1, Mesin Honda Vario 125 Bengkak Jadi 153 Cc

GridOto.com - Salah satu pilihan favorit buat bore up Honda Vario 125 adalah cangkok piston Honda CS1.

Jadi favorit karena pasang piston Honda CS1 di stang piston Honda Vario 125 enggak perlu banyak ubahan.

"Soalnya ukuran pen masih sama, yaitu sama-sama 13 mm," buka Anggi Prasetya dari Gilang Speed Way kepada GridOto.com.

Karena ukuran piston Honda CS1 lebih besar dari Honda Vario 125, blok silinder wajib dikorter.

(Baca Juga : Chief Designer TAM Ungkap Rahasia Desain Wajah Baru Toyota Avanza 2019)

"Blok wajib dikorter, Sebab diameter piston Honda CS1 itu 58 mm, selisih 6,4 mm lebih besar dari piston Honda Vario 125 standar yang hanya 52,4 mm," sahutnya lagi di di Jl. H. Abdul Gani Raya No. 59, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Rowan92Sibatu

Piston Honda CS1 yang berdiameter 58mm

Supaya lebih maksimal head silinder juga enggak luput dari ubahan.

"Cara simpelnya bisa ganti head silinder fullset kepunyaan Honda Vario 150. Tinggal pasang di blok silinder bawaan (Honda Vario 125)," ucap Anggi.

Enggak luput juga penggantian injektor biar hasil bore up Honda Vario 125 jadi lebih maksimal.

Gilang Speed Way

Gilang Speed Way juga menjual pake bore up Honda Vario 125 seharga Rp 2 juta

(Baca Juga : Impresi Naik Sepeda Listrik Migo di Jalan Raya, Ngeri-ngeri Sedap)

"Untuk injector bisa pakai kepunyaan Honda CB150R yang lama (generasi pertama) dan kemudian direset ECU" sahutnya lagi.

Dengan cangkok piston Honda CS1 kapasitas mesin Honda Vario 125 jadi membengkak. 

"Kurang lebih kapasitas mesinnya jadi 153 cc," ujar pria yang ramah senyum ini.

Menurut Anggi, biar hasil bore up Honda Vario 125 lebih optimal jangan lupa ganti knalpot. 

(Baca Juga : Chief Designer TAM Jelaskan Detail Fitur Head Unit Toyota Avanza 2019)

"Pakai knalpot custom yang lehernya lebih panjang dan dibobok," pungkasnya.