/photo/2018/12/17/1342387097.jpeg)
Tapi semua data tes itu tidak lebih bernilai dibanding elemen lain yang krusial bagi MINI: Fun to Drive.
Mau model apapun, baik 3 Doors, 5 Doors, Clubman, hingga Countryman, sebuah MINI haruslah asyik dikendarai.
Countryman yang merupakan spesies paling tambun, sesuai dugaan, tetap bisa memberi keasyikan berkendara layaknya MINI sejati.
Handling bukannya tajam, melainkan sangat tajam.
Bobot setir pas, tidak ringan dan tidak sampai berat, lalu disempurnakan dengan posisi duduk impresif.
Mesin yang galak itu, sudah menggeliat kencang karena torsi besar sudah membuncah kurang dari 1.500 rpm.
Inilah salah satu mesin turbo paling minim turbo lag yang pernah kami tes.
Oh ya, transmisi 8 percepatan itu punya kinerja penggantian gigi (shifting) yang cepat dan halus, sehingga Cooper S Countryman Sports bisa fleksibel antara melaju tenang lalu sigap tiba-tiba.
Jika mau lebih eksploratif, masuk ke mode manual via paddle-shift yang ada di balik setir, dijamin senyum mudah mengembang di wajah pengemudi.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR